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Wie ist bei Ihnen das Faible für den Galopprennsport entstanden? Und welche Aktien hat Ihre Familie daran?

Scarlet Möller: Meine Eltern hatten in Saarbrücken mehrere Geschäfte für Herrenmode und waren als Sponsor auf der Rennbahn Saarbrücken-Güdingen engagiert. Da kam der erste Kontakt mit Pferden zustande. Zunächst war ich überwiegend im Springsport aktiv, bin ansonsten mit auf Rennen gefahren. Zu Schulzeiten habe ich mich bereits mit Pedigrees befasst, da ich mir zum Abitur einen Jährling aussuchen durfte. Dieser war zunächst in Deauville, danach in Chantilly in Training, gewann ein damaliges Tiercé-Handicap und war listenplatziert. Mister Bold habe ich anschließend noch erfolgreich selbst trainiert. Mit mittlerweile 26 Jahren ist er immer noch topfit und steht mit zwei weiteren Rentnern auch noch in Hassloch.

Obwohl familiär überhaupt keine Beziehung zum Pferdesport bestand, haben mich meine Eltern in allen Bereichen sehr unterstützt. Besonders meine Mutter ist eine zuverlässige Hilfe und besucht uns, so oft sie kann.

„Die Trainingsmöglichkeiten in Hassloch sind sehr gut“

Welche Rolle spielt das Reiten für Sie? Und wie sind die Trainingsmöglichkeiten in Hassloch?

Scarlet Möller: Da ich mich täglich mit sämtlichen Arbeiten rund ums Pferd beschäftige, komme ich aus Zeitgründen leider nur noch selten selbst zum Reiten und überlasse dies ansonsten meinem Lebensgefährten Christian Keller. So lässt sich die zur Verfügung stehende Zeit effektiv nutzen.

Die Trainingsmöglichkeiten in Hassloch sind gut.

Mit 32 Siegen insgesamt können Sie für einen Stall Ihrer Größenordnung bereits eine stolze Erfolgsziffer verbuchen. Was waren bisher die schönsten Momente?

Scarlet Möller: Da wir unsere wenigen Pferde über mehrere Saisons mit Höhen und Tiefen trainieren, freue ich mich sehr über alle Siege und Platzierungen. In der laufenden Saison war der Sieg von Lady Calcaria in Hamburg sehr schön. Innuendos Sieg am Dallmayr-Renntag war aufgrund der sehr hohen Besucherzahl und der tollen Stimmung ebenfalls ein Erlebnis.

Der letztjährige Sieg von Raquelle in Hamburg war eine tolle Sache. Auch wenn es schon lange zurückliegt, wird der damals überlegene und erste Sieg meines Lieblingspferdes Bravado in Neuss für mich immer etwas Besonderes bleiben. Anschließend folgten noch sechs weitere Treffer.

Alianne steht vor einem Sieg

Fünf Pferde stehen aktuell auf Ihrer Trainingsliste. Was sind Ihre Erwartungen für den Rest der Saison?

Scarlet Möller: Mascani hat aktuell in Iffezheim endlich einen Ansatz gezeigt, den es im weiteren Verlauf der Saison zu bestätigen gilt. Alianne kann hoffentlich nach etlichen Platzierungen ein Rennen gewinnen. Für Innuendo, Lady Calcaria und Raquelle sollte es im Herbst noch passende Rennen geben.

Ist das Trainieren von Pferden Ihr Hauptberuf, oder wie sieht ein normaler Tag bei Ihnen aus?

Scarlet Möller: Das Trainieren ist mein Hobby und findet morgens vor der Arbeit und nebenberuflich statt. Danach fahre ich täglich entweder ins Büro oder auch in den Außendienst. Hauptberuflich bin ich im Vertrieb von Futtermitteln bei St. Hippolyt Mühle Ebert als interne Vertriebsleitung und teilweise Assistenz der Geschäftsleitung tätig. Auch beruflich besteht Kontakt zum Rennsport, da die Mühle Ebert seit Jahrzehnten renommierte Gestüte mit individuell angepassten Spezialmischungen beliefert und zu diesen eine vertrauensvolle Zusammenarbeit pflegt.

Abends bin ich zur Erledigung von Kleinigkeiten und Vorbereiten des Futters für den nächsten Tag oft nochmal kurz im Stall.

„Wert auf die neuesten Forschungsergebnisse“

Auf welche Prinzipien legen Sie bei der Vorbereitung der Pferde besonderen Wert?

Scarlet Möller: Besonderen Wert lege ich auf eine lange Aufwärmphase, individuelles Training und ebenfalls individuell angepasste Fütterung, die den neuesten Forschungsergebnissen entspricht.

In Hassloch gab es in diesem Jahr wieder einen Renntag nach längerer Pause. Was macht für Sie diese Bahn aus? Und wie sieht die Planung für 2025 aus?

Scarlet Möller: Die Bahn in Hassloch ist verkehrsgünstig gelegen, verfügt über eine großzügige Linienführung und hat bekanntermaßen eine lange Gerade. Wir möchten auch 2025 wieder zumindest einen Renntag ausrichten.

Das Feedback der Aktiven und von Besuchern war dieses Jahr erneut sehr gut, was für uns wenige, ausschließlich ehrenamtliche, Helfer im Verein erfreulich und motivierend ist.

Was würden Sie im deutschen Rennsport gerne ändern oder verbessern?

Scarlet Möller: Die derzeitige Situation im gesamten Pferdesport ist schwierig, gerade was Sponsoren anbelangt. Die verbesserten Dotierungen in den Basisrennen, die Super-Handicaps und auch die World Pool.Rennen empfinde ich persönlich als positiv und Lichtblicke.

Im Marketing und in der Öffentlichkeitsarbeit ist meines Erachtens noch Optimierungsbedarf, da auch leider durch Unwissenheit viele Vorurteile gegenüber dem Rennsport bestehen. Viele meiner Kollegen und Freunde waren beispielsweise positiv überrascht über den Galopprennsport und besuchen mittlerweile gerne Rennen, wobei auch das aktive Teilnehmen durch Wetten ein entscheidender Faktor ist.

Haben Sie ein Fernziel für die nächsten Jahre?

Scarlet Möller: Da ich manuelle Therapien wie Osteopathie und Physiotherapie sehr interessant und hilfreich finde, würde ich mich in diesem Bereich gerne weiterbilden.

Wie gestalten Sie Ihre Freizeit oder Urlaube?

Scarlet Möller: In meiner Freizeit stehen immer Pferde im Vordergrund. Urlaube sind äußerst selten und sehr kurz, finden aber meistens auch in Verbindung mit rennsportlichem Hintergrund im Ausland statt oder werden als Kontrastprogramm in Form von Städtereisen gestaltet.

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Drei Jahre nach dem Arc-Sieg mit Torquator Tasso – wie sehr hat dieser grandiose Sieg Ihr Leben verändert?

Marcel Weiß: Grundlegend überhaupt nicht. Wir machen alles noch genauso wie zuvor.

„Lordanos Qualitäten haben ich schon zweijährig erkannt“

Auch in der laufenden Saison stehen dank Lordano schon zwei Gruppe-Siege auf Ihrem Konto. Wann haben Sie sein Potenzial erkannt? Und was sind seine besonderen Qualitäten?

Marcel Weiß: Seine Qualitäten habe ich schon zweijährig erkannt. Wir wussten aber, dass er sehr viel Zeit benötigen würde, um sein ganzes Potenzial zu entwickeln. Und diese Zeit hat der Besitzer uns auch gegeben. Seine Qualitäten sind sein Kämpferherz, sein enormer Speed und seine Gelassenheit.

Was sind die Pläne mit ihm? Ist der Melbourne Cup ein Thema?

Marcel Weiß: Nein, der Melbourne Cup ist kein Thema dieses Jahr. Wir bleiben erst einmal in Europa, überwiegend in Deutschland. Wir haben mehrere Optionen für ihn. Baden-Baden, Köln, München könnte der Fahrplan sein. Lordano besitzt außerdem noch ein Engagement für das irische St. Leger.

Top-Perspektiven

47 Pferde stehen aktuell auf Ihrer Trainingsliste, darunter viele Pferde aus großen Gestüten. Wie sehen Sie die Perspektiven für die nächsten Monate? Und wer sind die weiteren Hoffnungsträger?

Marcel Weiß: Ich denke, dass wir für das letzte Drittel der Saison gut aufgestellt sind. Die Dreijährigen aus dem Derby haben alles bestens überstanden und sind startbereit für neue Aufgaben. Bei den Älteren sind Lordano, Petit Marin, North Reliance und Niagaro Pferde, die auf Gruppe-Ebene noch einiges bewegen sollten.

Welche Ambitionen haben Sie mit Ihren Zweijährigen in 2024? Und welche Namen sollte man sich merken?

Marcel Weiß: Bei den Zweijährigen hat sich Turf Sumy bereits siegfertig vorgestellt. Ihr Rennen wurde deutlich aufgewertet, der Zweit- und Drittplatzierte aus ihrem Rennen haben bereits ihre Maidenschaft abgelegt, der Zweitplatzierte sogar ein Auktionsrennen gewonnen. Sie wird jetzt im Zukunftsrennen in Baden-Baden laufen. Demnächst kommen Stuten an den Ablauf, die Nennungen für den Preis der Winterkönigin besitzen. Ich bin sicher, dass wir durch die Bank talentierte Zweijährige im Stall haben. Einige von ihnen benötigen noch etwas Zeit. Virginia Sound und Serienadler sind außerdem zwei Kandidaten für den Preis des Winterfavoriten.

„Ich bleibe meiner Linie treu“

Was sind für Sie persönlich die wichtigsten Prinzipien bei der täglichen Vorbereitung der Rennpferde? Haben Sie ein Erfolgsgeheimnis?

Marcel Weiß: Ich bleibe meiner Linie treu, auch wenn es mal nicht rund läuft, lasse mich da nicht beirren oder von außen beeinflussen.

Wie sehr ist Ihre Familie im Rennsport verwurzelt?

Marcel Weiß: Meine Familie ist eigentlich überhaupt nicht im Rennsport verwurzelt. Nur meine Frau ist täglich an meiner Seite. Meine Kinder haben wenig Ambitionen zum Rennsport. Sie fiebern zwar jede Woche mit und freuen sich, wenn wir erfolgreich sind, das war es dann aber auch schon.

Was könnte sich der Turf in Deutschland von anderen Sportarten abschauen? Und welche Dinge würden Sie gerne verändern?

Marcel Weiß: Das ist eine interessante Frage. Wir sind leider nicht so präsent in den Medien wie andere Sportarten. Wir haben einen tollen Sport, und das weltweit. Es geht doch einzig und allein darum, wie groß das Interesse von außen ist. Ich glaube, dass das in anderen Ländern einfach größer ist als in Deutschland. Wir sollten daher einfach versuchen, die Aufmerksamkeit der Medien sowie das Interesse von noch mehr Leuten zu wecken.

„Meine Leidenschaft ist das Kochen“

Was machen Sie neben der Arbeit, oder wie können Sie abschalten?

Marcel Weiß: Es bleibt wenig Zeit für Hobbys. Ein 7-Tage-Job lässt da nicht viel zu. Meine große Leidenschaft ist nach wie vor das Kochen. Egal, wie lang der Tag ist, es ist für mich einfach entspannend, etwas Schönes zu kochen und auf den Tisch zu stellen. Die Zeit, die ich habe, versuche ich so gut es geht meiner Familie zu widmen. Ich gehe sehr gerne in die Sauna. Da könnte ich stundenlang verweilen. Und wenn die Zeit es zulässt, verbringen wir Zeit in unserem Wochenendhaus am See. Da kann ich richtig entspannen. Morgens, wenn dort noch alle schlafen, gehe ich schwimmen. Schöner geht es nicht, als aus dem Wasser den Sonnenaufgang zu beobachten und einfach mal an nichts zu denken.

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Welche Rolle spielen für Sie Gastspiele mit Ihren Pferden in Deutschland?

Christian Wolters: Für uns ist Deutschland ganz nah, wo wir unseren Stall haben. Unsere Besitzer mögen es sehr gerne, nach Deutschland zu gehen. In Deutschland herrscht auch eine gute Stimmung auf den Bahnen.

„Der Boden in Mons ist perfekt“

Auch die Rennbahn in Mons/Belgien steuern Sie gerne an. Was würde eine ähnliche Sandbahn für den deutschen Rennsport bringen?

Christian Wolters: Auch auf der Bahn in Mons sind wir sehr gerne, vor allem im Winter. Der Boden dort ist perfekt. Es wäre toll, wenn Deutschland eine so tolle Allwetterbahn hätte für den Winter und zumindest einmal im Monat auf Sand hier Rennen stattfinden würden für Pferde, die auf Gras nicht so gut zurechtkommen. Wenn Deutschland einer vernünftige Allwetterbahn hätte, bräuchte ich nicht 300 Kilometer nach Mons unterwegs sein.

„Können auf allen Distanzen vernünftig trainieren“

Wie sind Ihre Trainingsmöglichkeiten bei Ihnen in den Niederlanden? Und wie steht es dort inzwischen um den Rennsport, auch in Sachen Besitzer und Rennbahnen?

Christian Wolters: Wir haben eine private Trainingsbahn von 1.600 Metern in P-Form und eine kleine Runde dazu, dann haben wir 2.400 Meter. Somit können wir die Pferde auf allen Distanzen vernünftig trainieren. Nur kürzlich hatten wir aufgrund des schlechten Wetters  viel Wasser, wie aber fast überall.

Es fällt auf, dass Sie gerade in Sprintrennen stark vertreten sind. Wie kam es dazu? Was trauen Sie Ihrem Iffezheimer Sieger Royal Emerther noch zu?

Christian Wolters: Die meisten Besitzer möchten den Sprintertyp, etwas kleiner und kräftiger. Sie kaufen Pferde, die sie schön finden. Von Royal Emerther war die Leistung in Baden sehr gut. Jetzt geht er nach Frankreich und dann kommen wir zum nächsten Meeting nach Iffezheim zurück.

Woher kommt Ihr Spitzname „Twan“?

Christian Wolters: Twan ist der Name, den jeder benutzt. Bei Deutscher Galopp musste man alle Namen anmelden, Christian Johannes Maria ist mein voller Vorname.

Wie sieht ein normaler Arbeitstag bei Ihnen aus?

Christian Wolters: Um 5:00 Uhr/5:30 Uhr bin ich im Stall. Dann füttere ich die Pferde und anschließend gehen sie für eine halbe Stunde in den Paddock. Wir machen den Stall sauber, reiten die Pferde und versorgen sie. Wir versuchen um 12 Uhr /12:30 Uhr fertig zu sein. Sie bekommen neu Futter und haben Mittagspause, etwa bis 16 Uhr. Dann bin ich wieder im Stall, die Pferde bekommen wieder Futter und Wasser, Heu und alles wird allgemein versorgt. Um 17:30 Uhr ist normalerweise der Arbeitstag fertig. Ich mache die Transporte aktuell selbst und sind viel unterwegs.

„Meine Kinder lieben die Pferde“

Wie stark ist Ihre Familie in den Stallalltag eingebunden?

Christian Wolters: Die Familie ist auch viel beschäftigt hier am Stall. Meine Frau macht auch die Formel für das Futter. Mein ältester Sohn Sam reitet im Training mit. Marco und Gloria, meine anderen Kinder, sind auch öfter am Stall und lieben die Pferde.

Können Sie Ihre Anfänge im Rennsport beschreiben?

Christian Wolters: Mit 15/16 Jahren habe ich mit den Rennpferden hier bei einem Trainer im Dorf angefangen. Später war ich bei Jan Pubben, für ihn habe ich lange gearbeitet, auch mit Adrie de Vries. Zwischendurch war ich in Deutschland, auch beim Gestüt Ammerland. Auch mit Toni Potters, als er in Nettetal in der Nähe von Boxmeer seinen Stall hatte. Inzwischen ist die Arbeit am Rennstall als Trainer ein Full-Time-Job.

Gibt es für Sie ein Leben neben dem Turf? Welchen Freizeitaktivitäten gehen Sie nach?

Christian Wolters: Viel Zeit für andere Hobbies neben dem Rennsport habe ich nicht. Fast jede Minute der Freizeit bin ich am Stall, es ist immer etwas zu tun oder zu reparieren. Im allgemeinen geht es nur um die Pferde.

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Mit 20 Erfolgen liegt erneut eine sehr ansprechende Saison 2023 hinter ihnen, und 2024 hat mit einer Reihe von Treffern noch besser für Sie begonnen. Wie ist die Struktur des Stalles aktuell und wie sehen Sie die Perspektiven für dieses Jahr?

Dr. Andreas Bolte: Die Perspektive liegt natürlich bei den jungen Pferden. Wir haben jetzt acht Zweijährige in Training, zwei Zweijährige sind eingeritten worden, haben das ABC gelernt und sind wieder auf der Koppel. Dort verbringen sie den Sommer, da sie sehr spätreif sind. Von den zehn Zweijährigen werden vielleicht zwei oder drei in diesem Jahr laufen.

Drei von ihnen haben auch eine Berechtigung in Auktionsrennen. Am weitesten ist zur Zeit Mademoiselle Rouge. Die größten Hoffnungen ruhen auf vier Dreijährigen, wobei sich immer noch im Laufe der Saison diese Pferde entwickeln können, die jetzt noch schlafen oder im Wachstum sind.

Ansonsten sind es die vielen Älteren, die durchweg im Handicap-Bereich an den Start kommen werden. Das wird hauptsächlich in Deutschland sein. Vier bis sieben Pferde gehen regelmäßig nach Frankreich. Sie sind im mittleren Sport dort angesiedelt. Die Handicaps gehen von 54 bis 80 Kilo hoch. Mit 37 Pferden in Training, inklusive den beiden auf der Koppel, sind wir ganz gut aufgestellt und können das mit unserem Personal bestens bewältigen. Zehn Boxen haben wir noch frei. Aber ansonsten sind wir sehr zufrieden, da das Jahr ja sehr gut begonnen hat.

„Manche Pferde können das Fünffache verdienen“

Auch in Frankreich sieht man ihre Pferde immer öfter im Einsatz. Welche Rolle spielen Starts im Nachbarland für Sie?

Dr. Andreas Bolte: Die Rolle der Starts in Frankreich ist natürlich von großer Bedeutung, einmal natürlich für Pferde wie Lucky Eye, die eine französische Inländergeltung haben. Denn das Prämiensystem dort ist dem deutschen System weit überlegen. Es geht nun einmal um die Finanzen. Und solch ein Pferd kann in Frankreich das Fünffache verdienen wie ein Deutschland. Sie hat in einem Sieglosenrennen mit Prämie 14.000 Euro verdient, in Deutschland wären es 3.000 Euro gewesen.

Pferde wie Sombrero hätten in Deutschland überhaupt keine Startberechtigung. Er hat eine Marke von um die 80 Kilo. Er ist ein Riesensteher, wobei 3.000 Meter schon s Minimum sind. Diese Rennen gibt es in Deutschland nicht. Listenrennen sind eventuell zu schwer oder auch das Oleander-Rennen, wo ich ihn ursprünglich einmal genannt hatte. Er hätte bei uns null Startmöglichkeiten. Ausgleich I gibt es nicht über die Distanz. Er hat gewonnen und war danach Vierter. Er wird in Frankreich weitermachen. So ein alter Hase wie Fuego Del Amor hat ein Handicap, mit dem er zurechtkommt und wird weiter seine Rennen in Frankreich bestreiten. Mit talentierten Pferden, die ein GAG von über 70 haben, macht es Sinn, ebenfalls in Frankreich zu starten, oder man bereitet ein Pferd von Anfang an vor. Man macht es einfach wegen des Geldes, weil dort die Verdienstmöglichkeiten lukrativer sind.

In den vergangenen Jahren haben Sie zahlreiche Seriensieger geformt. Was waren die besten Beispiele? Und wer könnte 2024 eine Serie schaffen?

Dr. Andreas Bolte: Das fing an mit Pferden wie Los Campanos, Camberwell, Ricardo und als bestes Pferd im letzten Jahr das Mega-Pferd Fellow, der leider in Baden-Baden von uns gegangen ist. Er hat Ende dreijährig schon enormes Potenzial im Training gezeigt und sich über die Starts peu a peu nach oben gearbeitet. Man konnte anhand der Trainingsleistungen schon erahnen, dass er in die Grand Prix-Klasse aufsteigen würde. Er wäre sicher in diesem Jahr über 2.200-2400 Meter in Grupperennen etabliert.

Diese Saison weiß ich noch nicht genau, ob wir Seriensieger haben werden. Von diesen spricht man bei drei, vier Erfolgen. Es wird schwer, mit Solterio noch zweimal zu gewinnen. Vielleicht könnte North Fire einiges nachholen. Aber einen Fellow haben wir leider nicht.

„Magic Move Hoffnungsträger auf Steher-Distanzen“

Wer sind die Hoffnungsträger unter den jungen Pferden?

Dr. Andreas Bolte: Hoffnungsträger unter den jungen Pferden auf Steher-Distanzen ist ganz klar Magic Move. Er traf beim Debüt sehr starke Gegner und lief auf unpassendem Boden sehr gut. Enttäuschend war der vierte Platz gegen Gruppe-Pferde, aber nach Arbeitsleistungen ist er in der Lage, mitzuhalten. Wir hatten das Gefühl, dass er etwas müde war. Vielleicht hatte er das erste Rennen noch nicht richtig weggesteckt, was man im Training aber nicht sehen konnte, aber er ist ein Pferd, das ab 2.400 Meter bis 3.000 Meter sehr viel Potenzial hat.

Bei den Mitteldistanzpferden ist es ganz klar Klaudius, der zwar in der Arbeit nicht allzu viel zeigt, aber schon auf Gras oder im Rennen gute Leistungen geboten hat. Obrigado Furler ist auch ein Pferd, das im Laufe des Jahres sehr gute Leistungen über Sprintdistanzen bis zur Meile zeigen wird. Sie werden alle ihre Rennen gewinnen, auch Oak Lahoma oder Mister Chi.

„Besitzer bleiben nur, wenn du erfolgreich bist“

Etliche Besitzer sind schon seit langen bei Ihnen. Wie schwer ist es, Eigner von Rennpferden zu halten und zudem neue zu gewinnen?

Dr. Andreas Bolte: Die meisten Besitzer sind bei mir, weil wir uns von anderen Trainern unterscheiden, allein schon durch die Privatanlage. Alle Pferde kommen täglich auf die Koppel, auf die Paddocks, haben Ausgleich und soziale Kontakte mit anderen Pferden.

Trotzdem bleiben Besitzer nur, wenn du erfolgreich bist. Da kann das Tierwohl noch so sehr an erster Stelle stehen. Wenn auch aufgrund von erklärbaren, objektiven Sachen, die nicht fehl gelaufen sind, Misserfolge stattfinden oder Erfolge ausbleiben, wechseln die Leute auch zu anderen Trainern, was ja ganz normal ist. Wenn man darüber spricht und sich in die Augen sehen kann, ist das auch überhaupt kein Problem.

Wenn Du Erfolg hast, kommen auch neue Leute. Wir hatten das auch, es sind Besitzer gegangen und neue Besitzer gekommen. Man muss fair damit umgehen. Die regelmäßige Information zu den Pferden ist ganz wichtig und auch der persönliche Kontakt zu den Besitzern, dass sie involviert werden in Reiterfragen, Startmöglichkeiten. Im Endeffekt entscheiden Besitzer und Trainer immer zusammen bei uns.

Die Stoppuhr ist ein wichtiges Utensil im Training

Sie sind neben der Trainer-Tätigkeit auch Tierarzt. Was ist Ihre Philosophie bei der täglichen Arbeit? Und was machen Sie anders als andere Trainer?

Dr. Andreas Bolte: Meine Philosophie des Trainings beruht natürlich darauf, dass wir relativ viel individuell trainieren, zum Beispiel Camiro, der über Jahre immer wieder seine Leistung gezeigt hat, wird komplett individuell trainiert. Er kann nicht im Lot mitgehen, da würde er sich zu sehr aufreiben. Das würde sein Nervenkostüm nicht mitmachen. Pferde wie Nica sind immer komplett alleine trainiert worden. Wir haben natürlich mehrere Möglichkeiten, zwei Sandbahnen, eine Naturbahn im Wald gelegen und eine Sandbahn, ähnlich wie in Dortmund, nur nicht ganz so groß. Wir haben eine Reithalle und einen Reitplatz, wo die Pferde unterschiedlich warm gemacht und gearbeitet werden. Die meisten Pferde gehen natürlich im Lot zusammen.

Als Tierarzt trete ich dann auf den Plan, wenn die Pferde krank sind. Die Philosophie ist, dass man den Pferden individuell gerecht wird. Wir trainieren nach Stoppuhr. Ich gebe den Reitern immer eine Zeit vor, die sie einhalten müssen, was dann kontrolliert wird mit der Stoppuhr. Durch visuelle Zeichen auf meiner Bahn kann ich mit den Reitern kommunizieren. Das ist vielleicht auch eine Philosophie, die nicht überall anzutreffen ist. Außerdem machen wir vor jedem Galopp einen Galop Chasse, die Pferde traben und machen dann 1.500 bis 1.600 Meter einen langsamen Galopp, bevor sie dann wiederum fünf Minuten Schritt gehen und die eigentliche Galopp-Arbeit absolvieren.

Ein großes Familien-Unternehmen

Ihre Frau und Ihr Vater tauchen auch als Besitzer am Stall auf. Wie stark ist Ihre Familie in das Unternehmen involviert? Und welche besonderen Vorzüge hat Ihr Quartier in Lengerich?

Dr. Andreas Bolte: Meine Familie ist schon seit langem im Rennstall integriert. Mein Vater ist der Futtermeister. Mit ihm bespreche ich anhand der Arbeitsleistungen, wie viel und welche Art von Futtermittel die Pferde bekommen. Er macht das schon so lange, wie wir die Anlage hier haben. Das sind knapp 27 Jahre. Mein Vater ist selbst auch Besitzertrainer. Meine Mutter kümmert sich um die Verwaltung des Rennstalles. Meine Tochter reitet neben der Schule selbst in der Arbeit mit und begleitet die Pferde oft zum Rennen. Sie macht im nächsten Jahr ihr Abi. Unsere beiden Jungs können zwar Reiten, haben aber gerade eher andere Interessen. Meine Frau reitet teilweise auch mit, wenn es ihr Beruf als Lehrerin zeitlich zulässt. Sie kümmert sich außerdem um die Verwaltung und Abrechnung meiner Tierarzt-Tätigkeit Es handelt sich um ein Familien-Unternehmen. Wir wohnen 500 Meter vom Stall entfernt auf dem Nachbarhof, meine Eltern wohnen direkt am Rennstall.

Sie gelten auch als Top-Spezialist für die Meetings in Baden-Baden und Hamburg. Welche Rolle spielen diese Renntage für Sie in der Planung und weshalb?

Dr. Andreas Bolte: Die Meetings sind für jeden Trainer wichtig. Zum einen weil sehr viel Spaß macht, dort zu gewinnen. Es ist einfach ein anderes Flair. Du reist nicht am selben Tag nach Hause. Du wohnst im Hotel, gehst mit den Besitzern essen. Es sind viele Zuschauer auf den Bahnen. Die Emotionen sind hoch. Baden-Baden ist immer etwas Besonderes. Es ist aber nicht geplant. Wenn eine Woche vor Baden-Baden das passende Rennen für ein Pferd ist, wird er dort laufen und nicht in Baden-Baden. Letztes Jahr haben wir dort schöne Rennen gewonnen. Natürlich sind die Preisgelder in Baden-Baden und Hamburg höher. Deswegen versucht man auch dort gerne zu gewinnen. Aber das ist jedem Rennstall Dasselbe.

Welches Rennen würden Sie gerne einmal gewinnen?

Dr. Andreas Bolte: Es muss natürlich realistisch sein. Wir brauchen nicht über den Melbourne Cup oder über den Arc zu reden. Wenn es sich anbietet und man die Pferde in Grupperennen laufen lassen kann, bringt das sehr viel Freude. Grupperennen sind nach wie vor etwas Besonderes.

Für welche Hobbies oder Reisen bleibt Ihnen Zeit? Gibt es auch ein Leben neben dem Rennsport?

Dr. Andreas Bolte: Neben den Rennen steht die Familie im Vordergrund, Ausflüge mit den Kindern, Restaurantbesuche, Theater, Kino, Konzerte. Das bietet sich in Münster ganz gut an.

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Fast vier Jahrzehnte sind Sie einer der absoluten Top-Trainer auf der Neuen Bult. Aber wie hat bei Ihnen die Laufbahn im Rennsport angefangen? Und was hat Sie von Anfang an am meisten an den Pferden und der Arbeit mit Ihnen begeistert?

Christian Sprengel: Wenn man wie ich in den Rennsport geboren wird, dann ergibt sich das von selbst. Ich habe mit vier, fünf Jahren schon Pferde geführt und mit sieben Jahren meine ersten Ponyrennen bestritten. Das Allerwichtigste ist es als Trainer, die Stärken eines Pferdes zu erkennen und zu fördern.

„Der Sieg mit Electric Beat in der Goldene Peitsche war etwas ganz Besonderes“

Arc Royal, Prince Nico, Electric Beat, König Turf, König Concorde, Boscaccio – das waren nur einige Ihrer besten Pferde. An welche Momente und Siege denken Sie besonders gerne zurück?

Christian Sprengel: Der Sieg mit Electric Beat in der Goldenen Peitsche war schon etwas ganz Besonderes. Und der erste Gruppe-Erfolg in Rom mit König Turf nach seiner schweren Verletzung im Training. Außerdem natürlich der Gruppe I-Treffer über Hürden mit Prince Nico in Meran und die anschließende Siegesfeier im Hotel Cavallino neben der Rennbahn. Das war unvergesslich.

„Boscaccio war das beste Pferd“

Boscaccio galt 2016 sogar als Favorit im Deutschen Derby. Welche Erinnerungen haben Sie an ihn? Was zeichnete ihn aus?

Christian Sprengel: Boscaccio ist nach dem tragischen Tod von Norbert Sauer, der ihn zuvor vorbereitet hatte, zu mir gekommen. Bevor er gesundheitliche Probleme bekam, war er sicher das beste Pferd, das ich trainiert habe. Als ungeschlagenes Pferd hat er die Union gewonnen. Ihn zeichnete ein Super-Charakter, eine tolle Aktion und ein großes Kämpferherz aus.

Gerade bei den Meetings landeten Sie stets bemerkenswerte Treffer. Welche Bedeutung hatten bei Ihnen stets die Meetings in Baden-Baden, Hamburg oder Bad Harzburg und weshalb?

Christian Sprengel: Meetingstreffer sind immer etwas Besonderes. Man wird dann als kleiner Trainer richtig wahrgenommen. gerade in Baden-Baden habe ich viele Rennen gewonnen. Für mich ist die Wahrnehmung entscheidend, wenn die Leute sagen, der Sprengel ist wieder da.

„Das war gut für meinen Kopf“

Vor einigen Jahren ging Ihr Pferdebestand einmal stärker zurück. Hatten Sie damals daran gedacht, als Trainer aufzuhören und etwas anderes zu machen?

Christian Sprengel: Natürlich denke man über das Aufhören nach, aber etwas, das man so liebt, gibt man nicht einfach auf. Ich habe damals den Führerschein  Klasse 2 gemacht, den LKW-Schein, um Pferdetransporter zu fahren. Mit 63 solch eine Prüfung zu machen, war gut für meinen Kopf.

Sie gelten als Mann der klaren Worte, auch gegenüber den Besitzern. Was sind Ihre Hauptprinzipien bei der täglichen Arbeit?

Christian Sprengel: Ehrlichkeit ist mir sehr wichtig. Man kann bestimmte Dinge nicht schönreden. Das bringt einfach nichts. Ein Ausgleich IV-Pferd bleibt ein Ausgleich IV-Pferd. Leider verträgt nicht jeder die Wahrheit. Ich kann damit aber besser leben.

Aktuell stehen zehn Pferde auf Ihrer Trainingsliste. Wer sind die größten Hoffnungen für 2024?

Christian Sprengel: Die jungen Pferde sind sehr gut. Beide Dreijährige haben deutlich überdurchschnittliches Potenzial. Die Zweijährigen sind sehr versprechend gezogen und für den Herbst interessant.

Mit 67 Jahren haben Sie das offizielle Rentenalter in Deutschland bereits erreicht. Haben Sie schon einen Plan, wie lange Sie noch als Trainer arbeiten möchten? Und auf was freuen Sie sich anschließend ganz besonders?

Christian Sprengel: So lange ich gesund bin, möchte ich gerne weitermachen. Der Sport gibt mir alles, was ich zum Leben brauche.

Was sind Ihre liebsten Freizeitbeschäftigungen?

Christian Sprengel: Viel Zeit für Freizeit habe ich nicht. aber wenn die Zeit erlaubt, schaue ich gerne englische TV-Krimis und lese Dick Francis-Bücher.

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Wie fällt Ihr Fazit der letzten Saison aus? Was das Ihr bisher bestes Jahr in München? Und was waren die Gründe für die Erfolge?

John David Hillis: lch habe mich sehr gefreut, dass wir so eine Bomben-Saison hatten und wir für die viele Arbeit und Ausdauer belohnt wurden. Ich habe ein paar Fehler in der Planung gemacht aber wieder ausgebügelt ,und es hat richtig Spaß gemacht. Ich glaube, es war meine zweitbeste Saison. Und der 20.Platz in der Gesamtstatistik mit so wenig Pferden von München aus war echt klasse. Grund dafür waren einfach bessere Pferde, Besitzer mit viel Vertrauen und Ausdauer und Beständigkeit mir gegenüber, Trainieren und Rennen aussuchen und eine tolle Mannschaft, die super zusammenarbeitet und hinter mir steht.

„Das war eine echte Herausforderung“

Mit fünf Treffern hatte Launching Percy einen großen Anteil an der Top-Ausbeute. Wie kamen Sie an dieses Pferd, und wie war seine Entwicklung?

John David Hillis: Ah Percy, ja sehr speziell. Ich habe ihn in Tattersalls gekauft, weil er eine gute Abstammung hat, aber ehrlich gesagt, es war sein Auge und sein Schritt, weswegenich bei dem damals hässlichen, pummeligen Kerl die Hand hoch gehoben habe. Er war charakterlich sehr schwierig und verdammt schwer zu reiten. Und er war monatelang nach etwas besseren Cantern immer wieder lahm. Viele hätten aufgegeben. Das war eine echte Herausforderung, die nur mit guten Tierarzt-Freunden zu bewältigen war. Er hat sich dann Tag für Tag verbessert. Aber dann hat er mit fünf Siegen in 2023 alles zurückbezahlt, außer meine grauen Haare (lacht).

Wo könnte die Reise bei ihm noch hingehen? Und wer sind die anderen Hoffnungsträger?

John David Hillis: Sein letzter Start in München über 2800 m war sehr eindrucksvoll, und ich hoffe, er kann sich noch weiter entwickeln und Black Type holen. Meine neuen Hoffnungsträger sind Djaria und Grey Darling.

„Ich liebe Baden“

Auch in Baden-Baden agieren Sie meistens sehr erfolgreich. Was bedeuten Ihnen Siege bei den großen Meetings dort? Und gibt es schon jetzt das ein oder andere Pferd, das man sich dafür merken sollte?

John David Hillis: Ja, ich liebe Baden, und es ist nicht so weit zu fahren. Auch wenn wir nur in den kleineren Rennen laufen. Ich fahre nur noch, wenn ich denke, wir haben eine Chance.

15 Pferde stehen aktuell auf Ihrer Trainingsliste. Ist das für Sie eine ideale Größe, oder wünschen Sie sich noch einen größeren Zuspruch?

John David Hillis: Zur Zeit passt das. Mehr als 20 Pferde möchte ich nicht, außer es wäre das Kaliber von Sarah Steinberg und Co. (lacht).

„Es geht nichts über Bayern“

München hat in Deutschland mit die besten Trainingsmöglichkeiten, aber die Wege in den Westen sind weit. Worin sehen Sie die Vor- und Nachteile?

John David Hillis: Na, wir haben einfach immer 300 Kilometer mehr als die anderen, aber dafür die schönste Anlage, und es geht nichts über Bayern (lacht).

Eine gute Grasbahn und eine sehr verbesserte Sandbahn, mehr Möglichkeiten, da Trainingsbahn und Rennbahn separat sind, es ist ruhig mit vielen Koppeln. Und man kann auch mit den anderen Trainern gut zusammenarbeiten, so dass es auch möglich ist, ein schwieriges Pferd zu managen. Leider müssen wir viel reisen, aber man nimmt es gerne in Kauf.

Das Gestüt Ammerland war stets ein treuer Partner von Ihnen, doch leider wurde der Renn- und Zuchtbetrieb eingestellt. Wie lassen sich für München wieder große Gestüte als Besitzer gewinnen?

John David Hillis: Für mich persönlich war das ein großer Verlust, aber es war mir eine Ehre für Herrn von Boetticher zu trainieren. Es Haben mich immer zwei Menschen fasziniert, Jim Bolger und Herr von Boetticher. Beide kamen aus dem nichts in diesen Sport und haben es zum Pinnacle des Rennsports geschafft. Erfolg und wieder Erfolg. Fantastic Moons Sieg im Derby hat gezeigt, dass von München aus alles möglich ist, und Sarah hat Pferde vom Gestüt Brümmerhof und Gestüt Hachtsee.

„Ohne meine beiden Frauen war es nicht möglich“

Ihre ganze Familie ist stark im Stall engagiert. Wie sind die Aufgaben zwischen Ihrer Frau Jeanette Spratter und Ihrer Tochter Shannon aufgeteilt?

John David Hillis: Tja, meine beiden Frauen arbeiten, also ohne sie wäre es nicht möglich. Transporter fahren beide meilenweit und kümmern sich um die Starter, und sie haben auf allen Bahnen ein Super-Netzwerk. Shannon reitet bei uns so, wie es Ihre normale Arbeit und Freizeit erlaubt. Am Renntag macht sie alles wie Führen, zu ihren Aufgaben gehören auch Reiten oder Satteln im Stall und Check vor dem Führring. Jeanette ist einfach überall, wo man jemanden braucht.

Wenn Sie drei Wünsche für Ihre Zukunft und die des deutschen Rennsports frei hätten, welche wären das?

John David Hillis: Ich hätte gerne wieder ein Pferd wie Baltic Rock – einen Derbystarter trainieren und das mit Erfolg. Persönlich, dass die Familie und ich gesund bleiben und wir weitermachen können, denn das ist unser Leben und eine Passion. Für den deutschen Rennsport wünsche ich mir ein Miracle, dass es wieder mehr Rennen bzw. Renntage in München gibt, viel höhere Preisgelder, so wie vor 20,30 Jahren, mehr fröhliche Besitzer, Trainer und Jockeys.

Wie gestalten Sie Ihre Freizeit und Urlaube?

John David Hillis: Urlaub ist, Auktionen in lrland zu besuchen, dann weiter zu meinen Eltern und Geschwistern. Und Freizeit ist, wenn ich in Ruhe Fussball schauen kann.

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Sie haben 2020 ihre Karriere als Rennreiterin beendet. Was waren damals die Gründe dafür? Und welche Momente waren am schönsten?

Tamara Hofer: Letztlich war Corona das letzte bisschen, was gefehlt hatte für meinen Ausstieg aus dem Rennsport. Was ich einerseits selbst sehr traurig fand, weil es wirklich meine Leidenschaft war, und andererseits war es auch einfach an der Zeit aufzuhören. Am meisten vermisse ich eigentlich das Reisen. Und es waren soooo viele schöne Momente und Erinnerungen an Pferde, Menschen und Situationen, da würde ich gar nicht fertig werden mit erzählen.  

„Mit Herz vorwärts!“

Wie wurden Sie anschließend zur „Pferdeflüsterin“? Und wie haben Sie den Traum einer eigenen Einrichtung für Pferde in die Tat umgesetzt?

Tamara Hofer: Damals auf der Rennbahn bekam ich schon immer die schwierigen Pferde zum Reiten. Im Training sowie auch im Rennen. Ein Trainer hatte mal zu mir gesagt: „Tamara, dich holen wir kleinen Trainer gerne zum Rennen reiten, weil du reitest die schwierigen und nicht ganz so guten Pferde trotzdem mit Herz vorwärts! Und mit dir landen sie dann sogar des Öfteren im Geld.“ Dieser Satz ist mir bis heute im Gedächtnis geblieben, weil jeder Jockey reitet wohl lieber brave und gute Pferde. Aber ja, er hatte recht.
Im Training ärgerte ich mich auch das ein oder andere Mal über die Pferde, die ich zum Reiten bekam, und fing dann an zu sagen: „Irgendwann, wenn es mit dem Rennreiten nicht mehr geht, werde ich so wie ein Pferdeflüsterer arbeiten! Da bekomme ich dann wenigstens Geld, wenn ich solche Pferde reiten muss!“.  Die Namensgebung für mein Unternehmen fiel mir zuerst recht schwer, aber da die Domain www.Pferdeflüsterin.de noch frei war, machte ich aus dem ,so wie ein Pferdeflüsterer´, ein ,als Pferdeflüsterin´. Heute kann ich darüber nur herzhaft lachen und bin dankbar für den Namen und dass ich so viel von diesen Pferden lernen durfte.

„Ich kann fühlen, was das Pferd denkt“

„Es gibt kein Problem, das sich nicht lösen lässt“, sagen Sie. Wie wichtig ist Geduld? Und wie lässt sich bei einem Pferd erkennen, welches Problem es hat?

Tamara Hofer: Geduld ich äußerst wichtig. Denn die Pferde machen die Sachen nicht, um uns zu ärgern. Sondern entweder weil sie irgendwo ein Problem haben, oder weil sie es nicht anders gelernt haben. Das Problem erkennen ist für mich recht leicht, denn ich kann fühlen, was das Pferd denkt, und somit weiß ich meist in nur sehr kurzer Zeit, wo das Problem liegt und kann so schnell dagegen wirken. Das kommt allerdings auch immer ganz darauf an, wie kommunikativ das Pferd ist.

Wo legen Sie persönlich die Schwerpunkte? Und aus welchen Pferde-Sparten kommen Ihre Kunden?

Tamara Hofer: Ich denk das ist klar der Beritt. Der Beritt von Jungpferden oder ein neuer Beritt von Pferden, bei denen alles schiefgelaufen ist. Da ist es leider manchmal sinnvoll, noch einmal bei Null anzufangen. Wir haben auch schon eine 16-jährige Mutterstute eingeritten. Die war super klasse. Wo man wieder sieht, dass das Alter keine Rolle spielt. Meine Kunden kommen größtenteils aus dem klassischen Bereich, Freizeitbereich, und das Vertrauen von ein paar Pferdezüchtern haben wir, mit denen wir sehr gerne zusammen arbeiten.

Verständnis und Einfühlungsvermögen nennen Sie auf Ihrer Website als wichtige Charakteristiken Ihrer Arbeit. Wie reagieren Pferde auf Ihr Umfeld und die Behandlung?

Tamara Hofer: Die Pferde freuen sich immer, wenn ich zu ihnen komme. Und was auch immer schön zu sehen ist, auch die scheuen Pferde, die sich normalerweise nicht anfassen lassen, kommen zu mir. Die Arbeit macht besonders Spaß, weil die Pferde und die Besitzer einfach wahnsinnig dankbar sind, wenn ich die Pferde von ihren Ängsten und Problemen befreie. 

Ein extremer Wandel

Was macht für Sie die Faszination Ihrer neuen Aufgabe aus? Wie sind die Arbeiten zwischen Ihnen und Ihrem Mann Roberto aufgeteilt?

Tamara Hofer: Die Faszination für mich ist, dass wir in der eigentlich doch kurzen Zeit schon das ein oder andere richtige Problempferd tatsächlich vor seinem Schicksal gerettet haben, weil sie einfach gefährlich waren.

Und dieser extreme Wandel von lebensgefährlich für den Besitzer zu braves, sicheres Pferd ist einfach faszinierend. Und es beweist mir auch jedes Mal, dass jeder einfach die faire Chance bekommen sollte, richtig zu lernen und meist nur verstanden werden muss.

Die Arbeiten teile ich mir mit Roberto gerecht auf, wenn einer im Außendienst ist, also im mobilen Beritt, macht der andere so lange die Stallarbeit. Den Teil beim Einreiten, wenn erst einmal geführt wird, und den Trab machen wir auch immer zusammen, bis das Pferd sicher ist und wieder nur einer vor Ort ausreicht.

Zu den Problempferden wiederum fahren wir immer zu zweit, aus Sicherheitsgründen. Vor Ort entscheidet dann das Pferd, mit wem es arbeiten möchte. Das fühlt sich dann an wie ein Magnet, und dann steht entweder ich oder Roberto am Pferd, und der Prozess beginnt von ganz alleine. Das ist meistens anders als wir es im Vorhinein geplant hatten. 

Was unterscheidet Ihre Einrichtung von anderen ähnlichen Ställen? Und wie hilft Ihnen Ihre Erfahrung aus dem Rennstall früher weiter?

Tamara Hofer: Wir unterscheiden uns, weil wir auf jedes Pferd mit seinen Bedürfnissen Individuell eingehen und stark darauf achten, das alle glücklich sind. Und ich bin dankbar für alles, was ich auf der Rennbahn lernen durfte! Der Umgang auf der Rennbahn mit den Tieren ist besonders. Und die Vollblüter sind einfach auch sehr feinfühlig. Dies versuche ich auch immer raus in die anderen Pferdesportsparten zu bringen. Um ein größeres Verständnis und Miteinander in allen Bereich zu schaffen. Der Rennsport bietet so viele schöne Sachen, nur leider kommen die zum Glück sehr wenigen unschönen Momente an die Öffentlichkeit…

„Habe meine Selbständigkeit nie bereut“

Haben Sie den Schritt in die Selbständigkeit schon einmal bereut? Und wie lässt sich hier in diesem Bereich der Erfolg messen?

Tamara Hofer: Bis heute habe ich meine Selbstständigkeit nicht bereut. Und meine Erfolge zeigen sich, durch den tollen Kundenstamm, den wir gewonnen haben, und auch die vielen Fortbildungen als Reittherapeutin bringen uns immer einen Schritt nach vorne.

Besuchen Sie die Renntage in Riem noch regelmäßig oder verfolgen Sie den Rennsport in Deutschland noch?

Tamara Hofer: Na klar bin ich immer wieder mal in Riem auf der Rennbahn. Mal zum Rennen anschauen, mal reite ich rüber, um bei Jutta Mayer einen Kaffee zu trinken. Oder jetzt gerade im Moment reiten wir regelmäßig zur Rennbahn um den von Erich Pils trainierten Dreijährigen Otjiwarongo zu reiten, wo wir auch dank Jutta Mayer, um ein gutes Training zu gestalten, im Lot mitgaloppieren können. 

Was sind Ihre Ziele/Pläne für die nächsten Jahre?

Tamara Hofer: Meine Ziele sind für dieses Jahr, die Pferdewirtschafsmeister- Prüfung zu bestehen, damit ich nächstes Jahr dann auch die Rennpferde selbst trainieren kann, da schon das ein oder andere Angebot da wäre. Auch eine Vergrößerung meines Stalles strebe ich an, damit wir mehr Platz haben, um mehr Pferde aufnehmen zu können.

Die heutigen Rennen bei RaceBets

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37 Siege stehen bisher auf Ihrem Konto als Besitzertrainer. Aber sie waren vorher schon als Amateurrennreiter aktiv. Können Sie die Anfänge beschreiben? Und was war der Auslöser für Ihr Wirken im Turf?

Es hat alles angefangen, als ich neun Jahre alt gewesen bin. Ich habe mit meinen Kumpels eine Erkundungsfahrt mit Fahrrädern unternommen und da sind wir auf einen Pferdestall gestoßen. Dann haben wir den Trainer Herrn Vinklarek gefragt, ob wir die Pferde anschauen dürfen. Da sagte der Trainer zu uns: „Hier hast du einen Besen, du fegst die Stallgasse runter, machst die Box auf, fegst es rein, schau dir das Pferd an, und dann fegst du zu der nächsten Box.“

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Ich bin dann regelmäßig zu dem Stall hingefahren. Nachdem wir die Pferde geputzt haben und andere Arbeiten verrichtet hatten, durften wir anschließend die zwei Ponys im Wald durch die Gegend reiten. Als ich zehn/elf Jahre alt war, kam eines Tages der Trainer zu mir und hat mich gefragt, ob ich ein großes Pferd reiten möchte. Das wollte ich natürlich, dann drückte er mir den Sattel in die Hand und sagte „Quendys“, das war der Name des Pferdes. Er sattelte das Pferd und hat mich dann drauf geworfen. Dann sagte er zu mir: „Fällst du runter, bekommst du Ärger, den du noch nie erlebt hast.“

Ich bin dann mit dem normalen Rennpferde-Lot mitgeritten. Ich bin nicht runtergefallen, wobei ich sagen muss, die Stute war so lieb und hat alles gemacht, was das Pferd vor ihr gemacht hat. Ich werde sie nie vergessen.

Mit 15/16 Jahren habe ich schon die schwierigen Pferde geritten. Mit 17 Jahren habe ich meine Amateurlizenz gemacht. Da wollte ich schon Rennreiter sein. Nur meine Eltern waren von dieser Idee nicht begeistert und haben mich in diesem Vorhaben kein bisschen unterstützt. Schließlich war ich der Einzige in der Familie, der mit Pferden ein bisschen was am Hut hatte. Dennoch bin ich den Vollblütern bis heute treu geblieben.

„Habe beschlossen, die Amateurlizenz wieder zu beantragen“

Zehn Siege über Hindernissiege und vier auf der Flachen gelangen Ihnen im Rennsattel. Wie regelmäßig sitzen Sie noch auf dem Pferd? Und wie sehr bedauern Sie, dass es den Hindernissport in Deutschland kaum noch gibt?

Pavel Bradik: Das ist die richtige Frage zu dem richtigen Zeitpunkt. Ich sitze täglich im Training auf unseren Pferden. 2017 nach einem schweren Unfall habe ich meine Rennkarriere an den Nagel gehängt. Bis heute war ich damit allerdings nicht wirklich einverstanden.

Ende letzten Jahres haben wir ein Hindernispferd aus Irland über Herrn von der Recke erworben. Ich mag das Pferd total, daher habe ich beschlossen, dieses Jahr wieder ein paar Kilo abzuspecken und meine Amateurlizenz wieder zu beantragen. Wir haben noch ein Pferd im Stall namens Atyllus. Sein Bruder ist sogar Gruppe I-Sieger in England über Hindernisse, ein anderer Bruder hat auch über Hindernisse gewonnen. Atyllus ist auch ein Kandidat für die Hindernisrennen.

Die Hindernisrennen in Deutschland sind im Moment sehr rar, und ich glaube nicht, dass sich die Situation stark verbessert. Trotzdem versuche ich dieses Jahr, die wenigen Hindernisrennen mit meinen Startern zu unterstützen. Ich finde es äußerst schade, dass dieser schöne Hindernissport nur noch so wenig Unterstützung in Deutschland erfährt.

Was waren bisher Ihre besten Pferde als Besitzertrainer, und welche Momente ragen heraus?

Pavel Bradik: Diese Frage zu beantworten ist nicht so einfach. Wenn es um die Pferdeleistung geht, ist auf der Flachen Prince Parsim als Zweiter im Ausgleich II und Flashy Approach als Vierter im Ausgleich I zu erwähnen. Über die Hindernisse Assurance to Win und Van Vürden. Aber ich habe in der Zeit schon viele Pferde trainiert und alle haben mir schöne Momente geschenkt und auch viel Freude. Beispiel El Mondri in Pardubice, Ariostello, den ich in Baden-Baden im Listenrennen für Stefan Wegner und Besitzer Hubert Scholz reiten durfte und anschließend nach einer Verletzung selbst trainiert habe. Man kann nicht alles aufzählen, sonst wird das kein Ende haben.

„Wir legen Wert auf eine solide Grundausbildung des Pferdes“

Was machen Sie bei der Vorbereitung der Pferde anders, oder was ist Ihnen bei der Arbeit besonders wichtig?

Pavel Bradik: Ich kann schlecht sagen, was ich anders mache als die anderen Trainer. Ich kann nur verraten, wie es bei uns abläuft. Wenn wir junge Pferde im Training haben, verbringen wir mindestens drei bis vier Monate auf dem Reitplatz, wir legen hier Wert auf eine solide Grundausbildung des Pferdes. Es ist kein gutes Gefühl, wenn man auf einem Pferd sitzt und keine Kontrolle über das Pferd hat. Das steigert auch extrem die Verletzungsgefahr für das Pferd und den Reiter. Unsere Pferde gehen vor der Arbeit in die Führmaschine für mindestens 30 Minuten. Danach traben sie ein paar Minuten, und dabei beobachte ich die Pferde, ob sie alle sauber traben. Anschließend werden sie auf dem Reitplatz geritten und dann geht es auf die Bahn. Nach getaner Arbeit gehen die Pferde noch für mehrere Stunden auf die Koppel. Abends kommen alle Pferde nochmals in die Führmaschine für circa 45 Minuten.

Was haben Sie in Martfeld für Trainingsmöglichkeiten?

Pavel Bradik: In Martfeld stehen mir insgesamt acht Hektar Land zur Verfügung. Auf dieser Fläche befinden sich mehrere Koppeln, eine Führmaschine mit einem Durchmesser von 30 m für 12 Pferde, eine Sandbahn, eine Grasbahn und ein Reitplatz 40m x 40m. Unsere Sandbahn hat zwei Diagonalen, so dass wir die Galopprichtung wechseln können und die Pferde auf beiden Händen gleichmäßig arbeiten können.

Wir reiten auch regelmäßig durch Startständer. Ich wollte auch schon eine Startmaschine kaufen, aber nach langer Überlegung habe ich beschlossen, dass wir lieber nach Bremen-Mahndorf oder Hannover fahren zum Üben. So lernen die Pferde auch zu Reisen. Wir besitzen noch zwei Magnetfelddecken und ein hochwertiges Solarium für Pferde. Ich bin auch ein kleiner Bastler. Unserem Pferdeanhänger habe ich ein kleines Tuning verpasst, eine Krippe zum Fressen, Temperaturanzeige, Kamera und schließlich auch eine Selbsttränke mit 80 Liter Wasserspeicher. Dieses ist eine sehr gute Sache für die langen Fahrten.

Wie lässt sich Ihr Hautberuf als Hufschmied mit dem Hobby Besitzertrainer kombinieren? Und wie sieht ein normaler Tag bei Ihnen aus?

Pavel Bradik: Eigentlich perfekt muss man sagen. Die Erfahrungen als Pferdetrainer kann ich in meinem Beruf sehr gut gebrauchen, und andersrum ich komme viel rum, ich sehe viel, und ich unterhalte mich mit vielen Menschen anderer Pferdesportarten. Diese Leute haben häufig sehr gute Vorschläge, Erfahrungen die man als Trainer gut umsetzen kann. Ich kann meinen Kunden auch andere Ansichten liefern, die ich durch meine Erfahrungen gesammelt habe.

Ich stehe morgens zwischen 4-6 Uhr auf. Meistens wird bei uns um 6:30 Uhr gefüttert, und ungefähr eine Stunde später geht es los mit den Pferden. Zwischen 11-13 Uhr fahre ich dann los zur Arbeit. Die meisten Kunden sind beruflich tätig und können erst nachmittags beim Pferd sein. Da meine Arbeit zu Hause fertig ist, habe ich für meine Arbeit einen freien Kopf. Meistens komme ich zwischen 20-23 Uhr nach Hause.

Ab mittags kümmert sich meine Lebensgefährtin um die Pferde. In unserem Stall und auf dem Grundstück habe ich mehrere Kameras installiert, die man auch aus der Ferne steuern kann. So hat man auch einen Blick auf die Pferde, wenn man unterwegs ist. Dieses wird auch häufig genutzt, wenn man zum Rennen fährt. Es ist beruhigend zu wissen, dass alles in Ordnung ist.

„Aladar Ari ist im Moment das beste Pferd im Stall“

Sechs Pferde stehen derzeit bei Ihnen. Nach welchen Kriterien suchen sie die Pferde aus? Und welche Zeit geben Sie Ihnen zur Entwicklung?

Pavel Bradik: Häufig sind das einfache Zufälle, ein wirkliches Kriterium gibt es nicht. Wir schauen uns die Abstammung, die Rennleistung an, und der Rest ist einfach nur Gefühl. Häufig habe ich Pferde übernommen, die gesundheitliche Probleme hatten. Ich habe versucht, die Probleme zu beheben und wieder auf der Rennbahn zu präsentieren. Manchmal hat das geklappt, manchmal nicht. Das jüngste Beispiel ist Aladar Ari, diesen haben wir gekauft und am Auge operieren lassen und im Moment ist er das beste Pferd bei uns im Stall. Er reagiert sehr sensibel auf fremde Menschen, und deswegen reitet ihn nur Patricia.

Wie viel Zeit ein Pferd benötigt, entscheide ich nicht, dass entscheiden nur die Pferde selbst. Ich kann nur die Entwicklung beobachten, und wenn ich überzeugt bin, dass die Pferde soweit sind, machen wir einen Schritt weiter. Das betrifft die Ausbildung und auch die Rennteilnahme. Wenn die jungen Pferde die ersten Male laufen, dienen diese Starts hauptsächlich den Übungszwecken, damit sie sich von Start zu Start weiter entwickeln können. Aus dem Grund sind die Ergebnisse im Grunde genommen erst einmal zweitranging, wenn sie alles gut umgesetzt und etwas gelernt haben. Schließlich will ich die Pferde lange behalten.

„Alle Entscheidungen basieren auf unserem Dialog“

Wie ist die Aufgabenverteilung zwischen Ihnen und Ihrer Lebensgefährtin Patricia Tepper im Rennstall?

Pavel Bradik: Ich bin der Chef und Patricia ist Chef Nummer 1. Spaß beiseite, wir arbeiten gemeinsam die Pferde, wir sprechen über alle Entscheidungen gemeinsam und alle Entscheidungen basieren auf unserem Dialog. Patricia pflegt die Pferde, verarztet sie, falls es nötig ist, reitet in der Arbeit, also macht sie alles für die Pferde. Mein Opa hat mir mal gesagt: „Junge, die Arbeit anfangen kann jeder, aber sie erfolgreich beenden ist die Kunst.“

Deswegen reitet Patricia die Pferde auch im Rennen. Sie kennt sie am besten, sie weiß, wie sie ticken, was sie mögen und was sie hassen. Wenn die Pferde schnell laufen, soll sie auch die Lorbeeren ernten. Ich darf schon entscheiden, was die Pferde in der Arbeit tun. Bei uns in der Arbeit gibt es eine eiserne Regel: „Wenn du merkst, es stimmt etwas nicht, sofort anhalten.“

Welches Rennen würden Sie gerne einmal gewinnen? Und was sind Ihre bevorzugten Bahnen?

Pavel Bradik: Man sagt immer: „Man soll sich hohe Ziele setzen, und wenn in die Mitte gekommen ist, muss man zufrieden sein.“ Ich habe keine Ziele über bestimmte Rennen. Ich freue mich jedes Mal, wenn die Pferde gute Leistungen geliefert haben. Sie können gewinnen, sie können auch platziert sein. Auch als Dritter kann man eine Topleistung zeigen. Ich habe immer einen Traum gehabt, ich wollte ein paar Mal in der Hochburg des Hindernissports reiten, England und Irland. Vielleicht kann ich mir meinen Traum noch erfüllen. Man soll die Hoffnung nie aufgeben.

Ich halte Hannover für eine der besten Rennbahnen in Deutschland, genau wie Berlin-Hoppegarten. Top-Geläuf und alles drum herum zeichnen diese beide Bahnen aus. Aber ich fahre auch gerne nach Dortmund, Bad Harzburg, Magdeburg und Quakenbrück. Ich finde es sehr schade, dass Bremen keine Rennen mehr veranstalten kann. Schließlich hatte ich am letzten Karfreitag-Renntag Adel verpflichtet als Sieger vom Geläuf geholt.

Was wäre Ihr größter Wunsch für die Zukunft des Rennsports in Deutschland?

Pavel Bradik: Ich würde mir wünschen, dass der Rennsport mehr Präsenz- und Aufklärungsarbeit leistet. Ich unterhalte mich häufig mit meinen Kunden, und diese sagen zu mir: „Das mit der Peitsche in der Zielgeraden sieht richtig brutal aus.“ Als Antwort gehe ich zu meinem Wagen und hole die Peitsche, dann sage ich ihnen einfach „hau dich“. Alle fangen sehr vorsichtig an, und rasch stellen sie fest, dass tut gar nicht so weh, wie sie gedacht haben. Dann kläre ich sie noch über die Regeln auf, und dann kommt der Spruch: „Das hätte ich nicht gedacht, dass sieht dann schon ganz anders aus.“ Hätten sie diese Peitsche nie in der Hand gehalten, hätten sie mir auch nie geglaubt.

Ich habe selbst ein Reitturnier in Essel gesponsert. Für jeden Teilnehmer in der Prüfung gab es zwei Freikarten für die Rennbahn Hannover/Langenhagen. Hier noch einmal ein großer Dank an den Rennverein für die Unterstützung. Aus den Gesprächen, die ich dann geführt habe, habe ich herausbekommen, dass alle mit denen ich gesprochen habe, die Rennbahn auch besucht haben. Alle waren schwer begeistert, viele haben gewettet und viele haben auch gewonnen.

Die meisten haben die Rennbahn mehrfach besucht, und ich muss immer berichten, wenn wir nach Hannover fahren, weil sie dabei sein wollen. So kann man auch Fans für die Rennen gewinnen und nicht nur diskutieren, was man besser machen kann. Einfach machen ist manchmal sinnvoller und effektiver. Es ist nur ein kleiner Beitrag, aber immer noch ein Beitrag. Schließlich liebe ich mein Hobby, und ich möchte, dass der Galopprennsport weiter lebt.

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Natürlich ist Lucien van der Meulen mit seinen Dutch Master Stables der bekannteste Trainer in Boxmeer. Aber auch Sie sind hier zu Hause. Wie sind die Möglichkeiten für das Training hier?

Roy van Eck: Wir haben in Boxmeer eine Trainingsbahn von 1700 Metern, diese teilen wir mit allen Trainern hier. Lucien gibt mir auch die Möglichkeit, dort zu trainieren. Auch haben wir in der Nähe sehr schöne Wälder, in denen man mehrere Stunden ausreiten kann.

„Habe schon mit vier Jahren mit dem Reiten begonnen“

Wie hat bei Ihnen das Interesse für den Rennsport begonnen?

Roy van Eck: Ich war, glaube ich, vier Jahre alt, als ich mit dem Reiten begonnen habe. Bereits mit neun Jahren habe ich an Ponyrennen in Belgien teilgenommen. Als ich mit 14 zum ersten Mal zu Jan Pubben ging und gegen echten Jockeys reiten durfte, habe ich nie damit aufgehört, das war ein Traum. Für meinen Papa musste ich dann noch erst ein paar Jahre Dressur reiten, und dann habe ich auch meine Amateur-Lizenz gemacht.

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Welches Interesse hat Ihre Familie an Pferden und Rennen?

Roy van Eck: Mein Papa ist immer dabei gewesen und liebt die Pferde. Er hat das Metworstrennen 1992 gewonnen, auf einem Pferd von Lucien. In Boxmeer haben durch das Metworstrennen viele Leute Interesse an Pferderennen.

Kam für Sie auch mal in Frage in einem anderen Metier zu arbeiten?

Roy van Eck: Ich hatte schon immer großes Interesse an Pferden und kann mich an keinen Tag ohne Pferde erinnern, sogar meine Ausbildung hat lange gedauert, weil ich immer am Reiten war. Ich habe nie daran gezweifelt, etwas anderes als diesen Sport zu machen.

„Ich hoffe, Duindigt wird wieder wie früher“

Welche Rolle spielt der Rennsport eigentlich noch in den Niederlanden? Und welche Bahnen in Deutschland fahren Sie bevorzugt an?

Roy van Eck: Bei uns gibt es nur noch die Rennbahn in Duindigt. Ich hoffe, dass sie bleibt und wieder wie früher wird. In Deutschland fahre ich gerne zu den 1000 Meter-Rennen. Baden Baden ist für mich wie Urlaub. Aber auch Berlin und München mag ich sehr gerne. In der Nähe bei uns sind Düsseldorf, Köln, Krefeld und Mülheim, hier sind immer viele Leute aus Boxmeer dabei. Das macht auch immer viel Spaß.

Latino ist Ihr bekanntestes und derzeit einziges Pferd. Was zeichnet ihn aus? Haben Sie vor, den Stall zu vergrößern?

Roy van Eck: Latino ist ein Pferd, mit dem mit man jeden Tag sein Hobby genießen kann. Mit ihm kann man alles machen. Unser Stall liegt direkt neben einem Wohngebiet. Auch hier haben die Nachbarn Freude an ihm und kommen ihn täglich besuchen. Unser Team liebt ihn einfach. Außer Latino haben wir noch ein Springpferd und ein Pony. Ich hätte gerne mehr Rennpferde, aber um es richtig zu machen, braucht man eine Stunde pro Pferd und eine Stunde pro Tag, um die Ställe sauber zu halten. Deshalb bleibe ich bei einem Pferd.

Nach Operation wieder fit für das Reiten

Wie oft reiten Sie noch morgens bzw. im Rennen? Wie und wo haben Sie das Reiten gelernt? Und was machen Sie im Hauptberuf?

Roy van Eck: Ich reite eigentlich jeden Tag, danach mache ich meine Arbeit. Wir haben ein Unternehmen mit der Schwiegerfamilie, das sich auf Chemikalien und Industriereinigung spezialisiert hat.

Reiten habe ich auf vielen Plätzen gelernt. Erst habe ich ungefähr zehn Jahre Dressur geritten. Dann kam die Zeit für Rennpferde. Ich habe viel bei Jan Pubben gelernt. Als ich meinen Führerschein hatte, war ich an meinen freien Tagen viel in Deutschland bei den Trainern.

Ich war in den letzten Jahren als Amateur nicht fit, darum hatte ich aufgehört. Seit meiner Operation Ende 2022 kann ich wieder schmerzfrei Sport machen und reiten und möchte den Sport wieder als Amateur genießen. 2023 habe ich wieder meine ersten Rennen geritten, und in hoffe ich, wieder viele Rennen zu bestreiten.

Haben Sie schon einmal am Metworst-Rennen teilgenommen? Und was ist das Besondere daran?

Roy van Eck: Ja, 2019 habe ich das Rennen auch gewinnen können. Das Besondere ist, dass es ein Traditionsrennen ist, das ungefähr 300 jahre alt ist und immer noch jedes Jahr stattfindet. Ich kenne viele Leute aus dem Rennsport, die einmal vorbeikamen, um es sich anzusehen, und dann jedes Jahr wieder zurückkamen. Das Gefühl ist etwas ganz Besonderes. Wichtig ist aber auch, dass wir alles tun, um die Gesundheit des Pferdes zu gewährleisten.

Unsere Rennbahn ist mit 20 Zentimeter Sand bedeckt und professionell aufgebaut. Das Metworst-Rennen hat sich in den letzten Jahren auch zu einem offiziellen Rennen im niederländischen Rennprogramm entwickelt. Man kann nur teilnehmen, wenn man in Boxmeer geboren und nicht verheiratet ist sowie keine Kinder hat.

Adrie de Vries ist der bekannteste Reiter aus den Niederlanden. Was schätzen Sie besonders an ihm?

Roy van Eck: Adrie ist ein echter Sportler. Ich finde es mega, wie er es wagt, zu warten in einem Rennen und auch das Rennen einschätzen kann. Er ist ein Vorbild für viele Reiter.

Wie sieht ein Tag Freizeit bei Ihnen aus? Womit beschäftigen Sie sich als Hobbies gerne?

Roy van Eck: Ich habe viele Hobbies, ich mache im Moment gerne Sport, wie Paddeln, Thai-Boxen oder Laufen. Aber meine größtes Hobby bleibt doch, mit unseren Freunden den Rennsport zu betreiben. Wir unternehmen viel zusammen, und haben in unserer Gruppe fast alle ein Rennpferd oder helfen einander. Ich hoffe, das bleibt so.

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Welche Erinnerungen haben Sie an Ihren ersten Erfolg mit Fox Hunter in Quakenbrück?

Daniela Pavel: Mein erster Erfolg mit Fox Hunter in Quakenbrück war ein unvergesslicher Moment für mich. Es war nicht nur ein Sieg für das Pferd, sondern auch für das Team und die harte Arbeit, die in das Training gesteckt wurde. Die Atmosphäre auf der Rennbahn und die Emotionen, die mit dem Sieg verbunden waren, machen diese Erinnerung besonders speziell.

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„Geduld ist eine Schlüsselqualität im Galopprennsport“

Galopprennsport erfordert auch viel Geduld. Welche Ausdauer war bei Ihnen gefragt? Und wie ist das Interesse für den Turf entstanden?

Daniela Pavel: Geduld ist definitiv eine Schlüsselqualität im Galopprennsport. Es erfordert viel Zeit und Ausdauer, um Pferde auf Höchstleistungen vorzubereiten. Mein Interesse für den Turf entwickelte sich aus meiner Liebe zu Pferden und dem Wunsch, mit ihnen zu arbeiten. Die Faszination für den Rennsport kam dann mit der Zeit, als ich mehr über die Dynamik und den Wettbewerb durch Familie Storp im Galopprennsport erfuhr. Dort begleitete ich schon damals die Pferde mit auf Rennen.

„Es ist ein gemeinsames Projekt“

Wie stark ist Ihre Familie involviert? Wer unterstützt Sie ganz besonders in der Trainingsarbeit?

Daniela Pavel: Meine Familie ist eng in meine Arbeit eingebunden, und ihre Unterstützung ist für mich von unschätzbarem Wert. Besonders meine kleine Tochter Anjulie unterstützt mich aktiv bei den Trainings- und Stallarbeiten. Es ist ein gemeinsames Projekt, bei dem Anjulie und ich an einem Strang ziehen.

Was macht für Sie persönlich die Faszination für den Rennsport aus?

Daniela Pavel: Die Faszination für den Rennsport liegt für mich in der Kombination aus Leidenschaft für Pferde, der Herausforderung, jedes Pferd individuell zu trainieren, und der Spannung des Wettbewerbs. Der Rennsport ist ein faszinierendes Zusammenspiel von Mensch und Tier, das mich immer wieder begeistert.

Wie sieht ein normaler Tag bei Ihnen aus? Was machen Sie im Hauptjob?

Daniela Pavel: Neben meinem Engagement im Galopprennsport habe ich einen Hauptjob, ich bin selbstständig als Auto-Aufbereiterin, der jedoch flexibel genug ist, um meine Leidenschaft für das Training von Rennpferden zu ermöglichen.

Wäre eine Karriere als Profi-Reiter oder Profi-Trainer für Sie eine Option gewesen?

Daniela Pavel: Eine Karriere als Profi-Reiter oder Profi-Trainer war für mich eine Option, aber ich habe mich bewusst dafür entschieden, beides als Hobby zu verfolgen. Dies gibt mir die Freiheit, meine Leidenschaft zu leben, ohne den Druck eines Vollzeitprofis.

„Es geht darum, kontinuierlich zu wachsen“

Welche Ziele haben Sie sich für 2024 gesetzt?

Daniela Pavel: Für 2024 habe ich mir das Ziel gesetzt, die Leistungen meiner Pferde weiter zu steigern und sie gesund durchs Ziel zu bekommen. Es geht darum, kontinuierlich zu wachsen und das Potenzial meiner Pferde bestmöglich zu trainieren.

Wie sind Ihre Trainingsmöglichkeiten?

Daniela Pavel: Die Trainingsmöglichkeiten sind begrenzt, aber es gibt die Möglichkeit, im Wald, auf den Wiesen oder auf einer Trainingsstrecke zu trainieren, allerdings ist für die Trainingsrennstrecke etwas Fahrweg erforderlich. Trotz beschränkter Ressourcen ist es mir wichtig, optimale Bedingungen für die Pferde zu gewährleisten.

Haben Sie das ein oder andere Lieblingspferd oder bevorzugte Rennbahnen?

Daniela Pavel: Jedes Pferd ist einzigartig, aber es gibt sicherlich besondere Verbindungen zu bestimmten Pferden, die im Laufe der Zeit entstehen. In Bezug auf Rennbahnen schätze ich verschiedene Strecken, beispielsweise die Bahnen in Magdeburg oder Hannover.

Wie sieht für Sie der perfekte Urlaubs- oder Freizeit-Tag aus?

Daniela Pavel: Der perfekte Urlaubs- oder Freizeit-Tag für mich wäre ein entspannter Tag mit meiner Familie irgendwo am Meer. Zeit mit den Kindern verbringen, die Natur genießen und einfach abschalten – das wäre für mich ideal.

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