Die heutigen Rennen bei RaceBets

Die Sandbahn-Saison steht vor der Tür. Insgesamt gibt es zehn Termine bis in den März hinein auf der Dortmunder Allwetterbahn. Mit welchen Erwartungen gehen Sie in diesen Winter?

Oliver Sauer: Ich erhoffe mir, faire und ordentliche Rennen abhalten zu können, den Aktiven muss es Spaß machen, nach Dortmund zu kommen, und der Besucher sollte am Montag davon berichten, dass man sonntags auf die Rennbahn gehen soll.

Ab Januar finden wie im vergangenen Jahr nur alle zwei Wochen Rennen statt, einmal liegen sogar drei Wochen zwischen den Terminen. Und mehr als sechs Rennen gibt es kaum einmal. Früher ging es schon im November los.   Man hat den Eindruck, dass die Sand-Saison immer kürzer wird. Was sind die Gründe dafür?

Oliver Sauer: Die Hauptgründe sind zu wenige Starter, fast keine Sponsoren und nicht ausreichend Besucher.

„Ohne PMU würde es keine Winterrennen geben“

Wie stark ist in diesem Winter die Unterstützung durch PMU? Und wie schwer ist es, Sponsoren für die Winterrennen zu gewinnen?

Oliver Sauer: Ohne die Unterstützung der PMU würde es keine Winterrennen geben. Mehr über die Sponsoren-Situation kann ich nach dieser Winter-Saison sagen. Zum ersten Mal wird die Terrassen-Tribüne bespielt und weihnachtlich dekoriert, so dass es ansprechender für Sponsoren sein sollte, mit ihren Kunden auf die Bahn zu gehen.

Viele Neuerungen für die Besucher

Auf welche Neuerungen können sich die Zuschauer freuen? Wie ist das kulinarische Angebot? Und wo ist der beste Aufenthaltsort bei widrigem Wetter?

Oliver Sauer: Wir haben für die Winter-Saison einiges anzubieten, wie einen großen Indoor-Spielplatz mit Hüpfburg und Bastel-Programm in Kooperation mit den Kindergärten in der Umgebung, eine Sektbar, eine Cocktail-Bar mit winterlichem Angebot, einen Raclette-Stand oder einen Barista-Kaffee. Wir machen im Dezember zwei Renntage mit dem Trödelmarkt zusammen. Das ist Anfang des Jahres gut gelaufen.

Dortmund ist nach dem Wegfall von Neuss seit Jahren der einzige Winter-Veranstalter in Deutschland, sieht man von dem Weihnachtsrenntag in Mülheim einmal ab. Die Sandbahn stammt allerdings von 1981. Gibt es noch Pläne und mögliche Geldgeber eines neuen Belags?

Oliver Sauer: Pläne gibt es, ja, aber Umsetzung wird schwer, da vorher andere Baustellen gelöst werden müssen.

„Die größte Anzahl an Startern“

Bessere Pferde sieht man leider auf Sand nur selten, da es keine besseren Rennen oberhalb vom Ausgleich III gibt. Ist für die Zukunft geplant, auch diesen Pferden wieder Startmöglichkeiten zu geben?

Oliver Sauer: Deutscher Galopp und der Dortmunder Rennverein haben sich vor Veröffentlichung der Ausschreibungen hingesetzt und analysiert, welche Pferde mit welchem GAG auf welcher Distanz gelaufen sind. Und wir haben dann die Rennen gemeinsam so ausgeschrieben, dass die größte mögliche Anzahl an Startern zusammenkommt. 

Die großen Grasbahnrenntage waren wieder echte Zuschauer-Magneten in 2024 in Dortmund. Wie fällt Ihre Saisonbilanz aus?

Oliver Sauer: Die Renntage waren okay, teilweise konnten sie den Erwartungen und dem Aufwand nicht gerecht werden. Die Konzepte der einzelnen Tage müssen überdacht und optimiert werden. Viele Bereiche entsprechen nicht dem Niveau, um an Sponsoren zu kommen. Das ist mir bewusst, und daran arbeiten wir.

Was werden die Highlights in der kommenden Saison sein?

Oliver Sauer: Wir arbeiten derzeit an ein paar Konzepten. Leider kann ich derzeit noch nicht viel mehr dazu sagen.

Wäre es nicht auch eine Idee, während des Jahres gemischte Renntage auf Gras und Sand zu veranstalten, die teilweise unter Flutlicht bis in den Abend hinein stattfinden?

Oliver Sauer: Unter den derzeitigen Voraussetzungen sind keine weiteren Rennen möglich. Wir müssen uns besser positionieren und dann langsam aufbauen. Ein solches Konzept ist unter den richtigen Bedingungen definitiv zu verkaufen.

Was sind die Ihre größten Wünsche bzw. Projekte für die Zukunft der Rennbahn in Dortmund?

Oliver Sauer: Die Dortmunder Galopprennbahn muss wieder eine feste Größe in Dortmund werden. Hierzu müssen wir uns weiter öffnen und attraktive Angebote bieten. Ein großer Wunsch ist es, einen Partner für das Oktogon zu finden, damit wir das wieder auf Vordermann bekommen.

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Sie stammen aus Italien, wie kam der Kontakt nach und das Engagement in Deutschland zustande?

Sara Bechere: Mein Lebensgefährte Mirko Sanna suchte eine neue Erfahrung u.a. auch aufgrund der speziellen Situation in Italien. Von daher blieb mir nichts anderes übrig, als ihm zu folgen, was ich nie bereut habe. Das war im März 2019. Unfassbar, wie lange das nun schon her ist.

„Man fühlt sich wie in einer großen Familie“

Wie wurden Sie hierzulande aufgenommen?

Sara Bechere: Ich wurde von Anfang an sehr herzlich und freundlich aufgenommen. Besonders im Rennstall von Andreas Suborics war jeder unglaublich hilfsbereit, allen voran der Trainer selbst. Im Rennsport ist es so, dass man sich immer, wie in einer großen Familie fühlt. Ich kann mit Fug und Recht behaupten, dass mein Herz wirklich an diesem Stall hängt.

Haben Sie wahre Freunde im deutschen Turf gefunden?

Sara Bechere: Ja, absolut. Ich habe viele wunderbare Freunde gefunden. Wie schon gesagt, ist der Rennsport eine große Familie, und vor allem unter den Reisefuttermeistern und Fahrern habe ich viele Freunde. Besonders erwähnen möchte ich Ralf Wilhelms, den ehemaligen Assistenztrainer am Stall. Mit ihm und seiner Familie verbindet mich eine tiefe Freundschaft, die weit über den beruflichen Alltag hinausgeht. Aber auch die Besitzer sind hierzulande sehr respektvoll und bodenständig. Stellvertretend möchte ich hier die Familie Fritzsche vom Stall Ritterbusch erwähnen, für die ich mit Ancona die erste Italien-Tour gemacht habe.

Wieviele Kilometer legen Sie im Jahr zurück. Und was war bisher Ihr größter Trip?

Sara Bechere: Es ist schwer, das genau zu schätzen, aber es sind sicherlich hunderttausend Kilometer oder mehr im Jahr. Durch meine häufigen Reisen quer durch Europa kommt eine beachtliche Strecke zusammen.

„Ich kann meine Muttersprache gut nutzen“

Wie sieht ein Tag oder eine Woche bei Ihnen aus? Welche Aufgaben nehmen Sie wahr?

Sara Bechere: In der Hauptsaison bin ich fast jede Woche mehrfach in Frankreich unterwegs oder begleite die Pferde des Rennstalls Suborics zu allen Starts in Italien. Als gebürtige Italienerin kann ich dabei meine Muttersprache gut nutzen, was für den Rennstall ein Vorteil ist. Meine Aufgaben sind vielfältig, aber der Schwerpunkt liegt auf der Betreuung der Pferde und ihrer Logistik.

„Beeindruckt von der außergewöhnlichen Personalführung“

Wie verläuft die Zusammenarbeit mit Trainer Andreas Suborics?

Sara Bechere: Die Zusammenarbeit mit dem Trainer verläuft sehr gut. Manchmal prallen unsere Charaktere etwas aufeinander – ich würde mich selbst als leidenschaftlich und manchmal etwas hektisch beschreiben, was in bestimmten Momenten kontraproduktiv sein kann. Trotzdem hoffe und denke ich, dass er meine Arbeit und mein Engagement schätzt. Besonders beeindruckt mich seine außergewöhnliche Personalführung, die so, im Rennsport nicht oft zu finden ist. Es gelingt ihm immer wieder, ein homogenes und sich perfekt ergänzendes Team zusammenzustellen, was maßgeblich zum Erfolg des Stalls beiträgt.

Welche Rolle spielt das Reiten bei Ihnen?

Sara Bechere: Reiten spielt eigentlich eine große Rolle in meinem Leben. Allerdings komme ich in der Hauptsaison nur selten dazu, selbst im Sattel zu sitzen, da ich die meiste Zeit mit dem Pferdetransporter in ganz Europa unterwegs bin.

„Vieles ist hier besser und professioneller organisiert“

Wie gefällt Ihnen das Leben und Arbeiten in Deutschland?

Sara Bechere: Ich finde, dass vieles hier besser und professioneller organisiert ist als in Italien. Der Winter fällt mir allerdings schwer, da ich die wärmeren Temperaturen meiner Heimat vermisse. Aber genau wie viele andere in dieser Branche bin ich es gewohnt, unter harten Bedingungen zu arbeiten.

Welches Pferd würden Sie gerne besitzen? Und welche Pferde sind Ihre Favoriten am Stall?

Sara Bechere: Jedes Pferd hat seinen eigenen Charakter, und ich lerne von jedem einzelnen etwas Neues. Deshalb kann ich eigentlich kein spezielles Pferd als Favoriten nennen. Aber mit Best Lightning und Ancona verbinden mich schon besondere Momente. Besitzen möchte ich persönlich keines – meine Stute in Sardinien reicht mir vollkommen.

Was machen Sie in Ihrer Freizeit?

Sara Bechere: Diese Frage ist leicht zu beantworten: Ich habe fast keine. Mein Job nimmt die meiste Zeit meines Lebens ein, und das ist für mich vollkommen in Ordnung. Wenn ich dann gelegentlich etwas Zeit finde, verbringe ich diese dann doch irgendwie im Rennsport. Ich gehe dann zum Beispiel sehr gerne Essen in eines der vielen italienischen Restaurants.

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Besser konnten Sie die Saison 2024 nicht beginnen. Wie ist bei Ihnen der Wunsch entstanden, Rennreiterin zu werden?

Vivian Fahrnow: Mein Vater war leidenschaftlicher Rennsportfan und auch Mitbesitzer. Er nahm mich regelmäßig mit auf die Rennbahn.  Als Kind fing ich an, Reitpferde zu reiten. Dabei wurde mir schnell klar, dass ich meine Leidenschaft gerne zum Beruf machen möchte. Durch Zufall bin ich auf eine Stellenanzeige im Internet gestoßen, die eine Ausbildungsplatz anbot. Bis dahin wusste ich gar nicht, dass Rennreiterin ein Ausbildungsberuf ist.

„Meine Familie steht voll hinter mir“

Wie war die Unterstützung aus Ihrer Familie? Und wer hat Ihnen dabei am meisten geholfen?

Vivian Fahrnow: Meine Familie steht voll hinter mir. Sie sind sehr stolz auf das, was ich tue, und lassen es sich nicht nehmen, jedes meiner Rennen anzuschauen. Es ist toll zu wissen, dass sie immer mitfiebern und mich unterstützen, egal wie es läuft.

Neben meiner Familie bekomme ich auch viel Unterstützung von meiner Trainerin Yasmin Almenräder. Sie nimmt sich Zeit, um die Rennen mit mir im Detail durchzugehen, was mir sehr hilft.

Eine weitere wichtige Unterstützung ist Anna van den Troost. Sie ist Jockey bei uns am Stall. Sie hat mir schon viele wertvolle Tipps gegeben und ist immer für mich da, wenn ich Fragen habe oder Rat brauche. Sie hat außerdem ein mechanisches Pferd, welches sie uns zur Verfügung stellt und von uns liebevoll „Oskar“ genannt wird.

Wie ist der Stand Ihrer Ausbildung? Und wie steht es um Ihr Gewicht?

Vivian Fahrnow: Ich habe meine Ausbildung im Sommer 2023 beendet. Da ich nach wie vor bei meiner Ausbilderin angestellt bin, habe ich für sie 5 Kilo  Erlaubnis. In Bezug auf mein Gewicht habe ich viel Glück, denn obwohl ich eine leidenschaftliche Naschkatze bin, wiege ich nur 47 kg und muss mir keine Gedanken darüber machen.

„Ein unbeschreibliches Gefühl“

Wie war das Gefühl, erstmals im Rennen zu reiten, und dann gleich zu gewinnen?

Vivian Fahrnow: Miss Eagle und ich sind als Außenseiter in das Rennen gegangen. Ich hatte das Glückn sie bereits aus dem täglichen Training zu kennen nund wir gingen daher als eingeschworenes Team an den Start. Die Trainerin und ich hatten ein gutes Gefühl, da Miss Eagle zuvor stets gut gearbeitet hat. Dass es dann letztendlich zum Sieg gereicht hat, war für uns alle doch eine Überraschung. Im Rennen ging sie unterwegs gut und zog auf der Zielgeraden immer weiter an. In dem Moment wurde mir bewusst „hey, ich glaube das könnte klappen“. Als wir dann über die Zielgerade flogen, konnte ich es gar nicht richtig fassen. Bis heute habe ich keine anderen Worte dafür gefunden als „einfach ein unbeschreibliches Gefühl“. Dass uns der Sieg auf unserer Heimatbahn gelang, machte es noch mal schöner

Dass es auch beim zweiten Ritt auf Miss Eagle zum Sieg gereicht hat, muss Ihnen doch wie ein Sechster im Lotto vorkommen. Wie bereiten Sie sich auf die Rennen vor?

Vivian Fahrnow: Das war einfach der Wahnsinn! Die Stute hat ein richtiges Kämpferherz und gibt im Rennen alles, dafür bin ich ihr unendlich dankbar.

Zur Vorbereitung auf ein Rennen schaue ich mir Rennvideos meines Pferdes und der anderen Starter in dem Rennen an. Außerdem mache ich regelmäßig Kraft- und Ausdauertraining. Zusätzlich trainiere mit unserem mechanischen Pferd Oskar die Bewegungsabläufe. Das ist besonders hilfreich, da das Reiten im Rennen sich sehr von dem im täglichen Training unterscheidet.

Was sind für Sie die besonderen Reize einer Arbeit mit den Rennpferden?

Vivian Fahrnow: Mich begeistert vor allem, die Entwicklung begleiten zu können und zu sehen, wie ein Jährling allmählich körperlich und mental zu einem Rennpferd heranreift. Es gibt für mich kaum etwas Schöneres, als gemeinsam mit den Pferden diesen Weg zu gehen.

„Möchte den Mülheimer Nachwuchs Cup gewinnen“

Welche Ziele haben Sie sich für dieses und nächstes Jahr gesetzt?

Vivian Fahrnow: Mein Ziel für dieses Jahr ist es den Mülheimer Nachwuchs Cup zu gewinnen. Ich denke dadurch, dass ich bereits zwei der drei Durchgänge für mich entscheiden konnte, sollten meine Chancen dafür recht gutstehen. Von dem Preisgeld möchte ich meinen ersten Rennsattel kaufen. Nächstes Jahr möchte ich mich darauf konzentrieren, regelmäßig Rennen zu reiten und eine gewisse Routine zu entwickeln. Mein Fokus hierbei liegt erst einmal darauf, an mir selbst zu arbeiten und mit jedem Rennen besser zu werden.

Haben Sie Vorbilder, im In- oder Ausland?

Vivian Fahrnow: In Deutschland sind meine Vorbilder Sibylle Vogt und Anna van den Troost. Auf der internationalen Bühne bewundere ich am meisten Ryan Moore. Er ist ein Weltklasse- Jockey und hat trotzdem eine sehr bodenständige Art, das lässt ihn auf mich sehr sympathisch wirken.

Wie sieht ein normaler Tag bei Ihnen aus?

Vivian Fahrnow: Arbeitsbeginn ist bei mir morgens um 5:30 Uhr. Zur täglichen Arbeit gehört das Reiten von 5-6 Lots sowie die anschließende Versorgung inklusive Fütterung der Pferde. Am Wochenende geht es dann häufig noch zu Rennen. Viel Freizeit bleibt leider nicht. Wenn ich am Nachmittag mal ein paar Stunden Zeit für mich finde, mache ich gerne Yoga oder Backe.

Gibt es ein besonderes Rennen, das Sie gerne einmal gewinnen möchten?

Vivian Fahrnow: Ein Rennen in Hoppegarten zu gewinnen wäre für mich ein echtes Highlight, da ich im Nachbarort aufgewachsen bin und meine Kindergeburtstage dort auf der Rennbahn gefeiert habe. 

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Wie kam es zu Ihrem Engagement bei Bohumil Nedorostek? Und was sind die Gründe zu Ihrem Wechsel nach Deutschland?

David Liska: Der Grund für meinen Umzug nach Deutschland ist, dass ich beruflich weiterkommen möchte, und in der Tschechischen Republik hatte ich leider nicht mehr das Gefühl, dass dies möglich wäre.

Sogar in Dubai schon erfolgreich

Sie waren in Ihrer Heimat bereits sehr erfolgreich. Was waren Ihre größten Triumphe bisher?

David Liska: Mein größter Triumph war bisher der Sieg im St. Leger mit Nagano Gold und der Sieg auf der Meydan-Rennbahn in Dubai. Es ist schwer, ein wahres Highlight zu wählen, ich bin für alle dankbar.

Wo haben Sie das Reiten gelernt? Und wie ist das Interesse für diesen Beruf entstanden?

David Liska: Trainer Václav Luka brachte mir das Reiten bei.

„Meine Familie hat keine Verbindung zum Rennsport“

Wie intensiv ist Ihre Familie mit dem Turf verbunden?

David Liska: Meine Familie hat überhaupt keine Verbindung zum Rennsport. Meine Familie hat acht Pferde auf dem Familienhof und nimmt sie zu Westernrennen mit.

Vorfreude auf Hannover

Welchen Eindruck haben Sie bisher vom deutschen Rennsport und speziell von Ihrem neuen Arbeitsplatz in Hannover?

David Liska: Ich mag die Galopprennbahn in Hannover, ich komme gerne dorthin und freue mich darauf, dort in der nächsten Saison zu arbeiten.

Was sind Ihre Ziele für das kommende Jahr und die nahe Zukunft?

David Liska: Nach den Rennen in München (12.10) fahre ich zur Wintersaison nach Bahrain, wo mein Vertrag bis Ende März läuft und ich dann nach Hannover umziehen soll.

Wie halten Sie sich körperlich fit? Und wie steht es um Ihr Gewicht?

David Liska: Ich hatte schon immer Probleme mit meinem Gewicht, weil ich groß bin, aber ich habe meine Ernährung und mein Fitnesstraining angepasst.

Haben Sie vor, schnell Deutsch zu lernen? Und wer kontaktiert für Sie Trainer und Besitzer für Ritte?

David Liska: Ich versuche, Deutsch zu lernen, aber ich kommuniziere mit den Trainern immer noch auf Englisch. Ich organisiere meine Ritte selbst.

Was wären Sie geworden, wenn es mit dem Jockey-Beruf nicht geklappt hätte?

David Liska: Das weiß ich nicht.

Was sind Ihre liebsten Freizeitbeschäftigungen?

David Liska: Ich bin ein großer Fan der tschechischen Fußballmannschaft Sparta Prag, und wenn ich Zeit habe, schaue ich mir gerne Spiele an.

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Wie und wann entstand bei Ihnen persönlich der erste Kontakt zu den Rennpferden? Und was ist für Sie das Faszinierende an der Zucht von Pferden?

Matthias Tamrat: Die erste Frage kann ich sehr genau beantworten: Das war im Winter 89/90, als ich in West-Berlin lebend nach dem Mauerfall mit meiner damaligen pferdebegeisterten Freundin erstmals nach Hoppegarten fahren konnte. Ich war von der Anlage, auf der die Zeit irgendwie stehengeblieben schien, und von der Beobachtung des Trainings sofort begeistert. Der deutsch-deutsche Renntag am 31. März 1990 war ein prägendes Erlebnis. Die Rennpferde haben mich seither nicht mehr losgelassen.

Ich kam ohne Vorwissen und ohne familiären Hintergrund zum Sport – als normaler Zuschauer, der allerdings nicht nur zu den Renntagen kam, sondern gerne auch morgens um sechs in Gummistiefeln um die Trainierbahn watete, um anschließend zum Frühstück ins Logierhaus einzukehren. Ich kann keinen Grund nennen, aber bald begann ich mich für die Zucht zu interessieren, recherchierte – damals noch ohne Internet – Abstammungen und las alles, was ich zum Thema finden konnte.

Die Faszination der Vollblutzucht liegt in der wunderbaren Verschränkung von Theorie und Praxis. Auf der einen Seite sind Stammbäume, Katalogseiten, Race Records, Hengststatistiken, Inzuchtkoeffizienten, Familiennummern, Dosage Profile und vieles mehr, Sinnvolles und weniger Sinnvolles. Auf der anderen Seite haben wir 500 Kilo schwere und 60 km/h schnelle Lebewesen mit faszinierenden Charakteren und eine über Jahrtausende gewachsene Beziehung zwischen Pferd und Mensch. Ich war zunächst ein reiner Theoretiker mit angelesenem Wissen und dem einen oder anderen eigenen Gedanken. Die Praxis war weit weg, ihre Faszination wurde für mich spürbar, wenn ich gelegentlich einem Vollblüter ins Auge sehen durfte, oder wenn ich vorne am Geläuf stehend das Beben des Bodens unter dem vorbeipreschenden Feld spürte. Zur eigentlichen Praxis bin ich erst durch meine Frau gekommen, die ich 2008 durch unseren Sport kennenlernte und die mir seither – selber von Kindesbeinen an mit Pferden vertraut und seit ihrer Jugend in täglichem Umgang mit Vollblütern – einige Lektionen erteilen konnte.

„Kabir war der herausragende Zuchterfolg“

Kabir war das herausragende Pferd, aber es gab sicher auch Zeiten, in denen es weniger gut lief. Welche Momente ragten heraus, und wie haben Sie sich nach Rückschlägen immer wieder neu motiviert?

Matthias Tamrat: Auch wenn Kabir vielleicht nie sein volles Potential realisieren konnte, war er für meine Frau und mich der herausragende Zuchterfolg, wobei sein rechter Bruder Kir Royal durchaus ein ähnliches Potential hatte. Karena, die Mutter der beiden, haben wir mit bestehenden gynäkologischen Problemen für sehr kleines Geld auf der BBAG Herbstauktion gekauft. Die Anpaarung mit Lord of England war sozusagen ein No-Brainer, da es bereits sehr gute Nachzucht von dessen Vater Dashing Blade gab. Traurig waren wir, dass es nicht mehr gelungen ist, ein Stutfohlen aus der Karena (die übrigens inzwischen 28 noch immer bei und mit uns lebt) zu bekommen, mit dem wir diese Linie hätten fortführen können. Allerdings hatten wir mit Key to Win eine Enkelin der Karena, die uns mit der ordentlichen Kanji und mit der ungarischen Oaks-Siegerin Köln zwei weitere Highlights geschenkt hat. Kanji haben wir von ihrem Besitzer zurückgekauft und in die Zucht genommen. Leider wurde sie bei der Geburt ihres ersten Fohlens so schwer verletzt, dass sie später erlöst werden musste – das war der absolute Tiefpunkt unserer Züchterlaufbahn.

Neben solchen Tragödien von denen wir glücklicherweise eher selten heimgesucht wurden, gibt es natürlich jede Menge züchterische und finanzielle Misserfolge. Da Zucht und Vermarktung nicht nach festen Regeln in jedem Einzelfall vorhersagbar sind, muss man das aber von vornherein einkalkulieren. Die Motivation ist und bleibt die Freude an den Zuchtstuten, die immer wieder spannende Planung der Anpaarungen, das Verfolgen des Aufwachsens der Fohlen und ihrer späteren Laufbahn.

„Auch individuelle Eigenschaften jeder Stute sind zu berücksichtigen“

Wie sind Ihre wichtigsten Prinzipien bei der Aufzucht und Auswahl der Deckhengste?

Matthias Tamrat: Für unsere Fohlen kommt nur die Aufzucht in einem erstklassigen professionell geführten Gestüt infrage. Große Jährlingsgruppen, entsprechend große Weiden, ein gutes Weidemanagement sowie erstklassige Fütterung und tierärztliche Betreuung sind unverzichtbar, wenn man verkaufen muss, außerdem eine professionelle, am Individuum orientierte Auktionsvorbereitung. Von wenigen praktisch bedingten Ausnahmen abgesehen werden seit vielen Jahren alle unsere Fohlen im Gestüt Etzean aufgezogen.

Über die Auswahl der Deckhengste könnte man eine längere Abhandlung verfassen. Die Vollblutzucht verlangt als Leistungszucht selbstverständlich eine in erster Linie leistungsorientierte Auswahl, dabei sind natürlich individuelle Eigenschaften jeder Stute zu berücksichtigen. Ein junger Hengst ist an seiner eigenen Rennleistung, ein älterer Hengst vor allem an der Leistung seiner Nachzucht zu messen. Dabei kann man die Messlatte eigentlich gar nicht zu hoch hängen: Ein Gruppe III-Sieg reicht nicht, ebensowenig der eine oder andere Sieger unter der Nachzucht. Ein junger Hengst sollte möglichst mit eigenen Gruppe-I-Leistungen aufwarten und seine Leistung über mehrere Saisons gezeigt haben. Von einem erprobten Hengst sollte man deutlich über 10% Blacktype-Pferde sowie mindestens um die 3% Gruppesieger unter den gelaufenen Nachkommen erwarten. Glücklicherweise gibt es in Deutschland noch immer eine (knapp) zweistellige Zahl von Hengsten, die einen wesentlichen Teil dieser Kriterien erfüllen.

Eine verbreitete Unsitte ist hingegen die Auswahl der Hengste nach Pedigree ohne hinreichende Berücksichtigung der Renn- und Vererberleistung. Im Fahrwasser internationaler Spitzenhengste, die natürlich für einen Großteil der Züchter nicht erreichbar sind, werden so immer wieder auch deren engere Verwandte aus der zweiten und dritten Garnitur angepriesen und überdurchschnittlich oft gewählt. Dadurch ergibt sich eine immer stärkere Ausdünnung der Hengstlinien (und damit der genetischen Vielfalt) auf einige wenige populäre Linien – ich spreche hier gerne vom ‚Modeblut‘, was durchaus provozierend (und damit zu Diskussionen anregend) gemeint ist.

Kommen wir zu Ihnen als Besitzer: Aktuell lassen Sie einen Zweijährigen in Ungarn vorbereiten. In Deutschland hat man Ihre Farben lange nicht mehr gesehen, was bei einem Vorstandmitglied der Besitzervereinigung verwundert. Was sind die Gründe? Wird sich daran in absehbarer Zeit etwas ändern?

Matthias Tamrat: Ich bin nicht gerne Besitzer. Ich habe wenig Freude daran, angespannt auf der Rennbahn zu stehen – übrigens meist ohne dass sich irgend jemand um einen kümmert – um im allergünstigsten Fall auf dem Siegertreppchen den warmen Händedruck eines Sponsoren und vielleicht ein Schlückchen Sekt zu erhalten, bevor ich dann schon wieder aus den heiligen Hallen hinauskomplementiert werde. Ein Highlight sind die Besuche im Trainingsstall, aber auch da muss man schon gute Kontakte haben, um nicht einfach nur herumzustehen. Für erfolgreiche Besitzer besserer Pferde mag sich das teilweise anders darstellen, aber dazu fehlen nicht nur mir die finanziellen Voraussetzungen. Hinzu kommen die eher geringen Einflussmöglichkeiten des normalen Besitzers. Ein geborener Racing-Manager wie Holger Faust kann die Dinge auch bei den eigenen Pferden selbst in die Hand nehmen, das können aber nur sehr wenige. Ich bin wie die meisten anderen gut beraten, mich auf meinen Trainer zu verlassen, insofern enden die Einflussmöglichkeiten mit der Auswahl von Pferd und Trainer.

Wenn meine Frau und ich trotzdem gelegentlich als Besitzer aktiv werden, dann gibt es dafür nur zwei Gründe: Zum einen haben wir ein paar Mal versucht, eine selbstgezogene Stute für die Zucht zu qualifizieren und brachten deshalb Kanji (über deren trauriges Schicksal ich schon berichtet habe) und später Key West (die sich als Top-Jährling präsentierte, aber leider wenig Talent zeigte) in den Farben von Stall proclamat an den Start. Zum anderen kann es leider passieren, dass ein Jährling auf der Herbstauktion nicht verkauft wird. Eine Stute kann man noch für einige Wochen zuhause oder im Gestüt versorgen, während man nach einer Lösung sucht. Mit einem Hengst ist das schwierig. Wir waren zwei Mal in dieser Situation. Einmal haben wir den kleinen Hengst verschenkt und dafür leider wenig Freude zurückbekommen. Deshalb habe ich vor einem Jahr entschieden, unseren D Day selber in Training zu geben. Da ich mir das Training in Deutschland auch beim allerbesten Willen nicht mehr leisten kann, habe ich mich für Csaba Zala, mit dem ich schon länger in Kontakt bin, entschieden.

Natürlich würde ich gerne den Trainingsstandort Deutschland unterstützen. Trotzdem darf ich auch als Vorstandsmitglied der BV sicherlich im Ausland trainieren lassen, wenn die individuellen Gegebenheiten dies nahe legen. Ich bin übrigens nicht das einzige Vorstandsmitglied, das ein Pferd im Ausland trainieren lässt.

„Unser Markt für Startpferde wurde praktisch eliminiert“

Sie haben die umstrittene Einfuhrgebühr für Pferde aus dem Ausland initiiert. Hierfür gab es heftige Kritik gerade von Trainern, die Pferde günstig dort einkaufen. Ist das in Zeiten immer kleiner werdender Starterfelder nicht kontraproduktiv?

Matthias Tamrat: Die Gebühr für die Registrierung aus dem Ausland eingeführter Pferde gibt es schon lange, allerdings hat die Mitgliederversammlung von Deutscher Galopp diese Gebühr mit Beschluss vom 7.12.2022 von 160 auf 500 Euro erhöht, nach ausgiebiger Diskussion in den verschiedenen Gremien und bei nur einer Gegenstimme. Die Gegenstimme kam übrigens nicht aus dem Kreise der Trainer und nicht von einem gewählten Mitglied der Vollversammlung, sondern von einem bezahlten Rennvereinsvertreter, der damit gegen seinen Chef stimmte und der in der Vergangenheit selber ein erhebliches geschäftliches Interesse an den Pferdeimporten hatte. Es ist vermutlich zu viel der Ehre, mich als alleinigen Initiator dieser Erhöhung darzustellen, aber ich nehme dies gerne an, denn ich halte diesen Beschluss nach wie vor für richtig.

Zunächst halte ich es für sehr unwahrscheinlich, dass wegen einmalig 340 Euro zusätzlicher Gebühren auch nur ein einziges Pferd weniger an den Start kommt. Dies zumal diese Gebührenerhöhung in unmittelbarem Zusammenhang mit einer deutlichen Rennpreiserhöhung zustande kam, die auch in den niedrigen Klassen mindestens 500 Euro beträgt. Damit ist diese Gebührenerhöhung bereits mit einem Sieg und einer Platzierung mehr als kompensiert, und alle Besitzer, auch die Besitzer importierter Pferde sind insgesamt bessergestellt. Diese Rennpreiserhöhung war aber nur im Zusammenhang mit einer höheren Beteiligung der Besitzer an den Kosten des Verbandes durchzusetzen. Man hätte die Alternative gehabt, alle Gebühren ein wenig zu erhöhen. Da aber Besitzer und Züchter ab der Geburt eines Fohlens mit ihren Gebühren erheblich zur Finanzierung unseres Verbands beitragen, schien es im Sinne einer gerechten Verteilung der Gebührenlast geboten, insbesondere diejenigen Besitzer, die im Ausland einen Jährling oder startfertiges Pferd erwerben, stärker als bisher an den Kosten zu beteiligen.

Man sollte sich vor Augen führen, dass den deutschen Käufern mit England, Irland und Frankreich drei Märkte offen stehen, die jeweils ca. 10 mal größer sind als unser heimischer Markt und die alle unter dem Druck einer erheblichen Überproduktion stehen. Die Menge der Pferde, die auf diesen Märkten nicht zu verkaufen sind, übersteigt unsere gesamte Produktion. Damit ergibt sich dort die Möglichkeit sehr günstiger Einkäufe, was unseren Markt für Jährlinge erheblich unter Druck setzt und unseren Markt für Startpferde praktisch eliminiert hat. Die Franzosen schützen ihren Markt mit protektionistischen Maßnahmen (Starterlaubnis, Inländerprämie), was die Lage für deutsche Anbieter noch verschärft. Ich denke, dass auch unter diesem Gesichtspunkt vorsichtige steuernde Maßnahmen erforderlich sind und begrüße die Gebühr insofern auch als einen bescheidenen Beitrag zur Stärkung des hiesigen Binnenmarkts. Hier sind allerdings weitere Maßnahmen erforderlich, so muss z.B. dringend darüber nachgedacht werden, wie wir wieder einen funktionierenden Markt für Startpferde auf die Beine stellen können.

„Der Umgang mit den Besitzern auf der Rennbahn ist ein sehr wichtiges Thema“

Eine der Hauptaufgaben der Besitzervereinigung ist es, neue Besitzer für den Sport zu gewinnen oder zumindest die derzeitigen zu halten. Der Pferdebestand geht in Deutschland immer weiter nach unten. Als Vorstandsmitglied der BV, wie lässt sich dieser Trend umkehren? Und um welche Bereiche kümmern Sie sich in erster Linie dort?

Matthias Tamrat: Die immer weiter sinkende Zahl von Besitzern und entsprechend von Pferden im Training ist in der Tat alarmierend. Ein funktionierendes Rennsystem, in dem Basissport und Spitzenevents ihren Platz haben, erfordert eine gewisse Mindestzahl von Startern und diese ist leider bald erreicht. Um ein Beispiel zu nennen:  Nur ca. 1% der Rennpferde erreicht ein Leistungsniveau, mit dem es einigermaßen aussichtsreich in einem Gruppe-I-Rennen laufen kann. Das wären bei unserem augenblicklichen Bestand von ca. 1.800 Pferden im Training ganze 18, die sich auf verschiedene Alters- und Distanzklassen verteilen. Wir benötigen daher bereits jetzt in erheblichem Umfang ausländische Starter, um unsere Spitzenrennen durchführen und deren Status halten zu können. Ein Wegbrechen des Spitzensports wäre umgekehrt ein verheerendes Signal für die Zucht die ihrerseits auch Grundlage für einen gesunden Basissport ist.

Den seit vielen Jahren zunehmenden Besitzerschwund aufzuhalten, besser sogar umzukehren ist eine gemeinsame Aufgabe aller Beteiligten. Die Besitzervereinigung als Vertretung der Besitzer und Züchter ist am Geschehen auf den Auktionen, in den Trainingsställen und auf den Rennbahnen nicht unmittelbar beteiligt. Sie kann zum einen auf Ihre Mitglieder einwirken, zum anderen über die Gremien auf die Arbeit des Verbandes und bestenfalls mittelbar auf die Arbeit der Trainer und Rennvereine. Außerdem kann sie in bescheidenem Umfang durch eigene Informationsveranstaltungen, Broschüren, und Events wie etwa den jährlichen ‚Expertentag‘ motivieren.

Es gibt m.E. nicht den einzelnen bestimmenden Faktor, der eine Trendwende herbeiführen könnte. Vielmehr ist intensive Arbeit an vielen Punkten erforderlich. Hierzu gehört das Image des Sports, es muss uns gelingen, unsere Bemühungen um Tierwohl, Nachhaltigkeit und fair play besser zu kommunizieren. Die steigenden Kosten, die überwiegend durch externe Faktoren bedingt sind, werden wir nicht ändern können, aber wir werden uns weiterhin bemühen müssen, unnötige Kostensteigerungen abzuwenden. Besitzergemeinschaften ermöglichen auch Normalverdienern, sich aktiv am Rennsport zu beteiligen und verdienen erhöhte Aufmerksamkeit und Förderung.

Ein sehr wichtiges Thema ist der Umgang mit den Besitzern auf der Rennbahn. Hier kommt den Rennvereinen eine Schlüsselrolle zu, die beileibe nicht leicht mit Leben zu füllen ist: An einem durchschnittlichen Renntag haben wir 60-70 Starter. Nicht jeder Besitzer erscheint, manche haben mehrere Pferde am Start. Nicht jeder Besitzer kommt allein. Unterm Strich ist mit 30 bis 100 Personen zu kalkulieren, die erheblich zu dem Event beitragen, indem sie Ihr Pferd vorbereiten lassen und an den Start bringen, und die den Anspruch haben, einen schönen Tag zu erleben, auch wenn sie nicht auf dem Treppchen stehen. Wenn es den Veranstaltern nicht gelingt, diesem Anspruch besser als bisher gerecht zu werden, wird der Besitzerschwund nicht aufzuhalten sein.

Ein weiteres brennendes Thema ist die Außendarstellung unseres Sports. Aufgrund des sehr geringen Medieninteresses und der begrenzten finanziellen Möglichkeiten des Verbands liegt diese in wesentlichen Teilen in den Händen der Wettanbieter. Hier hat sich einiges verbessert, insbesondere mit Blick auf den Videostream gibt es aber weiterhin sehr viel Luft nach oben. Zur Begleitung der Bilder benötigen wir eine fachlich souveräne Berichterstattung, die die Spannung des sportlichen Geschehens und seine durchaus komplexen Hintergründe allgemeinverständlich vermittelt, ohne sich in emotional hochstilisierten Kinkerlitzchen zu verlieren!

Was mich betrifft, so bin ich mit diesen Themen nur am Rande befasst und kümmere mich überwiegend um die auch in schwierigen Zeiten nötige Arbeit an einzelnen Sachthemen. Dazu gehören in meinem Fall die Themen Finanzen und IT, an denen ich in den zuständigen Fachausschüssen beim Verband intensiv arbeite. Außerdem bin ich Mitglied der technischen Kommission und der Zuchtkommission.

In den Sozialen Medien gehen Sie teilweise heftigen Diskussionen nicht aus dem Weg und werden teilweise kritisch gesehen. Was entgegnen Sie Kritikern und wie gehen Sie mit Andersdenkenden um? Miteinander oder Gegeneinander, was bevorzugen Sie?

Matthias Tamrat: Ganz sicher bin ich kein Leisetreter. Soweit meine Zeit es erlaubt und ich Interesse bzw. Bedarf sehe, äußere ich mich gerne zu öffentlich diskutierten Themen und versuche wichtige Aspekte unserer Verbandsarbeit differenziert in die interessierte Öffentlichkeit zu tragen. Dabei bin ich selbst ebenso Kritiker wie auch Gegenstand von Kritik – diese sachliche Auseinandersetzung ist Ziel der Übung und insofern nicht zu beanstanden.

Teilweise gibt es, wie Sie richtig bemerken, auch heftige Diskussionen, und ich gehe diesen nicht immer aus dem Weg. Es ist dabei nicht leicht, die sachliche Ebene im Vordergrund zu halten und persönliche Attacken zu vermeiden. Ich werde gelegentlich attackiert und attackiere bisweilen auch selber, ob und ggf. wo das zu weit geht, kann man eigentlich nur bezogen auf jeden Einzelfall erörtern.

Wie dem auch sei bin ich jedenfalls der Ansicht, dass es gut und richtig ist, wenn sich gewählte Funktionäre – auch mit ihren persönlichen Einschätzungen – der öffentlichen Debatte stellen. Weniger gut ist es, wenn gewählte Funktionäre oder andere exponierte Personen des Rennsports ihre Wut auf Staat und Regierung durch mehr oder weniger ungefiltertes Teilen von Inhalten rechtspopulistischer Seiten zum Ausdruck bringen. Auch wenn damit kein justiziables Vergehen vorliegt, muss ich mich hier als Mann der klaren Worte sehr deutlich distanzieren.

Bei allen bestehenden Meinungsverschiedenheiten ist der kritische Dialog aber vor allem auch die Basis jedes aufrichtigen Miteinanders, und ein solches brauchen wir in der aktuellen, sehr schwierigen Lage unseres Sports unbedingt!

Gerade in der IT-Branche, in der Sie tätig sind, gibt es zahlreiche vermögende Menschen, die sich Rennpferde leisten könnten. Wird in Ihrem Umfeld der Rennsport in Deutschland überhaupt noch wahrgenommen, und falls ja, wie?

Matthias Tamrat: Ich bin Angestellter in einem sehr großen Unternehmen. Die Bezahlung ist in meiner Branche überdurchschnittlich, trotzdem hat man es nur selten mit vermögenden Menschen zu tun. Gerade in der IT haben viele Beschäftigte ein gehobenes Einkommen erreicht, damit jedoch kein Vermögen. Um ohne nennenswertes Vermögen auf Dauer ein ein bis zwei Rennpferde halten zu können, muss man entweder sein übriges Leben deutlich einschränken oder man benötigt ein Jahresgehalt von mindestens 200.000 besser 300.000 Euro. Solche Gehälter sind jedoch auch in meiner Branche die Ausnahme und mit deren Empfängern habe ich in meiner täglichen Arbeit kaum zu tun.

Ansonsten kann ich sagen, dass mein berufliches Umfeld sehr stark von aktuellen gesellschaftlichen Strömungen geprägt ist und Themen wie Diversität, Inklusion, soziale Gerechtigkeit, Nachhaltigkeit, Umweltschutz, Artenschutz, auch Tierschutz eine wichtige Rolle spielen. Der Rennsport genießt, wie überall in der breiten Öffentlichkeit, kaum Aufmerksamkeit, allerdings wird meinem Engagement durchaus mit Interesse und Wohlwollen begegnet, und ich kann immer mal wieder jemanden aus dem Kollegenkreis für einen Rennbahnbesuch begeistern. Als Einzelbesitzer kommt vermutlich niemand aus diesem Personenkreis in Betracht. Lars Wilhelm Baumgarten und Nadine Siepmann haben hier mit ihren seriös und professionell, gleichzeitig aber mit viel Herzblut und mit einem zeitgemäßen Spirit geführten Besitzergemeinschaften erstmals ein Angebot geschaffen, mit dem sich diese Zielgruppe möglicherweise ansprechen lässt.

„Das Handicap ist eine wesentliche strukturbildende Säule“

Sie gelten als Experte für Handicapping. Was reizt Sie an diesem Thema?

Matthias Tamrat: Die amtlichen Experten sind Harald Siemen und der leider kürzlich verstorbene Christoph von Gumppenberg, den ich persönlich sehr geschätzt habe und der dem Sport sehr fehlen wird. Mit beiden stand bzw. stehe ich in regelmäßigem Austausch.

Das Handicap ist, eine wesentliche strukturbildende Säule unseres Sports, vergleichbar etwa den Tabellen der Fußball-Ligen. Es bietet zum einen eine recht objektive Einschätzung der Leistung eines Pferdes, die insbesondere für die Zucht unverzichtbar ist, zum anderen ermöglicht es die Durchführung der Ausgleichsrennen, die das Rückrat unseres Rennbetriebs und insbesondere der Pferdewette bilden.

Ich habe Freude an Mathematik und an der Anwendung mathematischer Prinzipien auf die Wirklichkeit. Insofern reizt mich natürlich die Beschäftigung mit dem Handicap-System. Im Unterschied zu den Fußballtabellen funktioniert dieses nicht von alleine, sondern bedarf immer wieder der statistischen Überprüfung und der Durchführung kleinerer oder größerer Korrekturen wie z.B. der Anhebung der Handicaps und Mindestmarken in den letzten beiden Jahren um insgesamt 6 Kilo. Derartige Maßnahmen müssen sorgfältig geplant und auch den Beteiligten erläutert werden. Dabei bin ich, wenn man so will, in meinem Element.

Wo steht der deutsche Rennsport und die deutsche Zucht im Jahr 2030? Welches Szenario können Sie sich vorstellen?

Matthias Tamrat: Ein Sportverband mitsamt aller Beteiligten besitzt relativ viel träge Masse, das gilt nicht nur für den Galopprennsport. Insofern sind sechs Jahre auch in unruhigem Fahrwasser keine lange Zeit, und ich bin Realist genug, bis 2030 weder grundlegende Änderungen noch eine Wunderheilung zu erwarten – allerdings auch keinen Untergang. Was ich erhoffe, ist, dass es uns gelingt, die Zahlen auf dem aktuellen Niveau zu konsolidieren und dabei die nach und nach scheidende ältere Generation durch ebenso engagierte jüngere Züchter und Besitzer zu ersetzen. Weiterhin hoffe ich, dass wir die Konsolidierung der Verbandsfinanzen fortsetzen und weitere Kostensteigerungen in einem vertretbaren Rahmen halten können. Schließlich wünsche ich mir, dass es uns gelingt, das öffentliche Erscheinungsbild des Sports deutlich zu verbessern. Das ungebrochene, wenn nicht sogar steigende Zuschauerinteresse vor Ort auf den Rennbahnen gibt mir die Hoffnung, dass diese bescheidenen Ziele erreichbar sind.

Die Zucht betreffend hoffe ich, dass wir zumindest den größeren Teil der kleinen Züchter halten und die großen Züchter im Lande halten können. Dazu bedarf es einer deutlichen Gesundung des Jährlingsmarktes, hier speziell des sogenannten Mittelmarktes. Dies wird nur gelingen, wenn wir die Qualität im Durchschnitt gegenüber dem bereits vergleichsweise hohen Niveau weiter verbessern. Dazu ist es insbesondere unerlässlich‚ dass wir ausreichend ‚Stallion-Power‘ im Land halten. Diese Ziele sind sehr ambitioniert, und meine Zuversicht ist offengestanden nur mäßig.

Die heutigen Rennen bei RaceBets

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Was waren Ihre schönsten Erfolge während Ihrer Laufbahn als Jockeys, und was waren vor vielen Jahren die Gründe, mit der aktiven Laufbahn aufzuhören?

Christopher Ceballos-Sanchez: Mein schönster Erfolg war mit Apollo Star in Frankfurt für Trainer Mario Hofer am 25.05.2006. Apollo Star gewann mit mir damals überlegen und wurde sogar später Gruppesieger. Unvergesslich war auch der Sieg mit Healey im EX- Aktiven Rennen in Hamburg für Claudia Barsig.

„Meine ganze Familie ist mit dem Rennsport eng verbunden“

Sie sind dem Rennsport unverändert eng verbunden. Wo sind Sie beschäftigt, und was sind Ihre Hauptaufgaben?

Christopher Ceballos-Sanchez: Meine ganze Familie ist mit dem Rennsport sehr eng verbunden, da wir durch unseren Vater Mariano Ceballos-Sanchez geprägt wurden. Ich reite morgens bei Fabian Xaver Weißmeier in der Arbeit aus. Er zählt nebenbei auch zu meinem besten Freundeskreis, wir verstehen uns super und sind oft einer Meinung wenn es um die Pferde geht. Auch privat unternehmen wir viel.

Wie hat sich Ihr Leben seither verändert? Und wie gefällt es Ihnen in Ihrer Wahl-Heimat Iffezheim?

Christopher Ceballos-Sanchez: Eigentlich hat sich beruflich nicht viel verändert, ich reite nach wie vor gerne Rennpferde und liebe die Arbeit mit ihnen. Privat bin ich mit Saskia Zyber, meiner Lebensgefährtin, die ich viele Jahre schon kenne, zusammen, und sie ist mittlerweile eine große Stütze in meinem Leben. Mir gefällt besonderes in Iffezheim das Wetter, Essen, Feste, und viel mit meinen Freunden zu unternehmen.

„Früher hatten wir deutlich mehr Nachwuchs“

Wie hat sich die Jockey-Szene in Deutschland aus Ihrer Sicht verändert?

Christopher Ceballos-Sanchez: Früher hatten wir deutlich mehr Nachwuchs, zum Beispiel waren wir ca. 10 Nachwuchsreiter, was heute in Deutschland ein großes Problem ist. Es ist auffällig, dass immer mehr Jockeys aus dem Ausland kommen und viele Ritte übernehmen, was sicher auch mit dem Nachwuchsproblem zu tun hat.

Wie steht es um Ihre Fitness und Gewicht?

Christopher Ceballos-Sanchez: Ich bin in einer guten Verfassung und habe ein gutes Gewicht. Wenn es wieder ein Ex-Aktivenrennen gibt, bin ich jederzeit bereit und würde am liebsten ein solches Rennen in Iffezheim gewinnen. Vielleicht hat Racebets ja Lust, mit Stephan Buchner etwas auszumachen … (lacht).

Auch Ihre Lebensgefährtin Saskia Zyber ist im Turf aktiv. Welche Zeit nimmt der Rennsport bei Ihnen beiden ein? Und was macht den Sport für Sie so einzigartig?

Christopher Ceballos-Sanchez: Wir sind mittlerweile acht Jahre schon zusammen, und der Rennsport nimmt viel Zeit in Anspruch. Deswegen sind wir so lange zusammen (lacht).

Die Großereignisse nicht verpassen

Welche Turf-Ereignisse national wie international verpassen Sie auch heute auf keinen Fall?

Christopher Ceballos-Sanchez: National verpasse ich auf keinen Fall das Deutsche Derby, den Großen Preis von Baden und den Preis von Europa in Köln. International gucke ich das Englische Derby, den Prix de l‘Arc de Triumphe und den Breeders Cup.

Könnten Sie sich ein Leben ohne Rennsport vorstellen? Und was wäre eine Alternative?

Christopher Ceballos-Sanchez: Ich kann mir ein Leben ohne Rennsport nicht vorstellen, ein Leben ohne Rennsport ist kein Leben für mich. Alternativ, wenn ich mal nicht mehr reiten kann, würde ich sehr gerne dem Rennsport verbunden bleiben, egal in welcher Funktion.

Was würden Sie jungen Menschen raten, die Jockey werden möchten?

Christopher Ceballos-Sanchez: Jungen Menschen, die wirklich interessiert und talentiert sind, würde ich es nur empfehlen, wenn sie wirklich bereit sind diesen Job mit allen Strapazen zu leben. Anderen würde ich raten, etwas anderes zu machen (lacht).

Welches Pferd würden Sie aktuell gerne besitzen?

Christopher Ceballos-Sanchez: Welches Pferd mich am meisten aus der deutschen Zucht beeindruckt hat, ist Goliath von Philip Baron von Ullmann. Aus Frankreich Sosie von den Gebrüdern Wertheimer und aus England City Of Troy, diese würde ich gerne besitzen.

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Wie ist bei Ihnen das Faible für den Galopprennsport entstanden? Und welche Aktien hat Ihre Familie daran?

Scarlet Möller: Meine Eltern hatten in Saarbrücken mehrere Geschäfte für Herrenmode und waren als Sponsor auf der Rennbahn Saarbrücken-Güdingen engagiert. Da kam der erste Kontakt mit Pferden zustande. Zunächst war ich überwiegend im Springsport aktiv, bin ansonsten mit auf Rennen gefahren. Zu Schulzeiten habe ich mich bereits mit Pedigrees befasst, da ich mir zum Abitur einen Jährling aussuchen durfte. Dieser war zunächst in Deauville, danach in Chantilly in Training, gewann ein damaliges Tiercé-Handicap und war listenplatziert. Mister Bold habe ich anschließend noch erfolgreich selbst trainiert. Mit mittlerweile 26 Jahren ist er immer noch topfit und steht mit zwei weiteren Rentnern auch noch in Hassloch.

Obwohl familiär überhaupt keine Beziehung zum Pferdesport bestand, haben mich meine Eltern in allen Bereichen sehr unterstützt. Besonders meine Mutter ist eine zuverlässige Hilfe und besucht uns, so oft sie kann.

„Die Trainingsmöglichkeiten in Hassloch sind sehr gut“

Welche Rolle spielt das Reiten für Sie? Und wie sind die Trainingsmöglichkeiten in Hassloch?

Scarlet Möller: Da ich mich täglich mit sämtlichen Arbeiten rund ums Pferd beschäftige, komme ich aus Zeitgründen leider nur noch selten selbst zum Reiten und überlasse dies ansonsten meinem Lebensgefährten Christian Keller. So lässt sich die zur Verfügung stehende Zeit effektiv nutzen.

Die Trainingsmöglichkeiten in Hassloch sind gut.

Mit 32 Siegen insgesamt können Sie für einen Stall Ihrer Größenordnung bereits eine stolze Erfolgsziffer verbuchen. Was waren bisher die schönsten Momente?

Scarlet Möller: Da wir unsere wenigen Pferde über mehrere Saisons mit Höhen und Tiefen trainieren, freue ich mich sehr über alle Siege und Platzierungen. In der laufenden Saison war der Sieg von Lady Calcaria in Hamburg sehr schön. Innuendos Sieg am Dallmayr-Renntag war aufgrund der sehr hohen Besucherzahl und der tollen Stimmung ebenfalls ein Erlebnis.

Der letztjährige Sieg von Raquelle in Hamburg war eine tolle Sache. Auch wenn es schon lange zurückliegt, wird der damals überlegene und erste Sieg meines Lieblingspferdes Bravado in Neuss für mich immer etwas Besonderes bleiben. Anschließend folgten noch sechs weitere Treffer.

Alianne steht vor einem Sieg

Fünf Pferde stehen aktuell auf Ihrer Trainingsliste. Was sind Ihre Erwartungen für den Rest der Saison?

Scarlet Möller: Mascani hat aktuell in Iffezheim endlich einen Ansatz gezeigt, den es im weiteren Verlauf der Saison zu bestätigen gilt. Alianne kann hoffentlich nach etlichen Platzierungen ein Rennen gewinnen. Für Innuendo, Lady Calcaria und Raquelle sollte es im Herbst noch passende Rennen geben.

Ist das Trainieren von Pferden Ihr Hauptberuf, oder wie sieht ein normaler Tag bei Ihnen aus?

Scarlet Möller: Das Trainieren ist mein Hobby und findet morgens vor der Arbeit und nebenberuflich statt. Danach fahre ich täglich entweder ins Büro oder auch in den Außendienst. Hauptberuflich bin ich im Vertrieb von Futtermitteln bei St. Hippolyt Mühle Ebert als interne Vertriebsleitung und teilweise Assistenz der Geschäftsleitung tätig. Auch beruflich besteht Kontakt zum Rennsport, da die Mühle Ebert seit Jahrzehnten renommierte Gestüte mit individuell angepassten Spezialmischungen beliefert und zu diesen eine vertrauensvolle Zusammenarbeit pflegt.

Abends bin ich zur Erledigung von Kleinigkeiten und Vorbereiten des Futters für den nächsten Tag oft nochmal kurz im Stall.

„Wert auf die neuesten Forschungsergebnisse“

Auf welche Prinzipien legen Sie bei der Vorbereitung der Pferde besonderen Wert?

Scarlet Möller: Besonderen Wert lege ich auf eine lange Aufwärmphase, individuelles Training und ebenfalls individuell angepasste Fütterung, die den neuesten Forschungsergebnissen entspricht.

In Hassloch gab es in diesem Jahr wieder einen Renntag nach längerer Pause. Was macht für Sie diese Bahn aus? Und wie sieht die Planung für 2025 aus?

Scarlet Möller: Die Bahn in Hassloch ist verkehrsgünstig gelegen, verfügt über eine großzügige Linienführung und hat bekanntermaßen eine lange Gerade. Wir möchten auch 2025 wieder zumindest einen Renntag ausrichten.

Das Feedback der Aktiven und von Besuchern war dieses Jahr erneut sehr gut, was für uns wenige, ausschließlich ehrenamtliche, Helfer im Verein erfreulich und motivierend ist.

Was würden Sie im deutschen Rennsport gerne ändern oder verbessern?

Scarlet Möller: Die derzeitige Situation im gesamten Pferdesport ist schwierig, gerade was Sponsoren anbelangt. Die verbesserten Dotierungen in den Basisrennen, die Super-Handicaps und auch die World Pool.Rennen empfinde ich persönlich als positiv und Lichtblicke.

Im Marketing und in der Öffentlichkeitsarbeit ist meines Erachtens noch Optimierungsbedarf, da auch leider durch Unwissenheit viele Vorurteile gegenüber dem Rennsport bestehen. Viele meiner Kollegen und Freunde waren beispielsweise positiv überrascht über den Galopprennsport und besuchen mittlerweile gerne Rennen, wobei auch das aktive Teilnehmen durch Wetten ein entscheidender Faktor ist.

Haben Sie ein Fernziel für die nächsten Jahre?

Scarlet Möller: Da ich manuelle Therapien wie Osteopathie und Physiotherapie sehr interessant und hilfreich finde, würde ich mich in diesem Bereich gerne weiterbilden.

Wie gestalten Sie Ihre Freizeit oder Urlaube?

Scarlet Möller: In meiner Freizeit stehen immer Pferde im Vordergrund. Urlaube sind äußerst selten und sehr kurz, finden aber meistens auch in Verbindung mit rennsportlichem Hintergrund im Ausland statt oder werden als Kontrastprogramm in Form von Städtereisen gestaltet.

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Innerhalb weniger Jahre hat Sarah Steinberg das geschafft, wovon viele Kolleginnen und Kollegen nur träumen können. Die Münchener Trainerin landete zahlreiche Erfolge in den bedeutendsten Rennen Deutschlands und auch mehrerer Top-Events im Ausland. Natürlich ragte der Derbysieg mit Fantastic Moon 2023 heraus. Mit dem Klassehengst im Besitz von Liberty Racing 21 trumpfte sie auch zuletzt im Grossen Preis von Baden auf. Gründe genug für einen Insider-Talk auf dem RaceBets-Blog.

Nochmals herzlichen Glückwunsch zum Sieg im Badener Grand Prix mit Fantastic Moon. Sie haben dieses Rennen nach Mendocino 2022 schon zum zweiten Mal gewonnen. Wie waren Ihre Erwartungen diesmal gewesen? Und was bedeutet Ihnen dieser Erfolg?

Sarah Steinberg: Wir sind optimistisch ins Rennen gegangen, dennoch war uns bewusst das wir mit Dubai Honour einen starken Gegner haben. Bis auf seine letzte Form standen da schon ein paar starke Rennen auf dem Papier. Wir wären mit dem zweiten Platz hinter ihm durchaus zufrieden gewesen. Dass es dann so leicht ging ist mit Sicherheit dem Rennverlauf geschuldet. Für uns war er einfach perfekt. Schnell gelaufen, Fanta entspannt am Ende des Feldes. Als ich gegenüber sah, mit wieviel Vertrauen René Fanta an letzter Stelle schlafen ließ, dachte ich sofort ans Derby und wusste das unsere Chancen hierdurch sehr groß werden. 

Dieser Sieg bedeutete uns allen sehr viel. Es war wichtig, allen zu zeigen das, wir Fanta nicht gehen lassen dürfen. Ein Pferd mit soviel Härte und durchgehender Einsatzbereitschaft wächst nicht auf den Bäumen. 

Ich bin überglücklich, dass er den Weg als Deckhengst einschlagen wird, er hat es mehr als verdient. Zudem sind wir sehr stolz, aber auch demütig, dass wir als kleiner Stall in so kurzer Zeit dieses Rennen zum zweiten Mal gewinnen konnten! 

„Fanta ist deutlich reifer als im letzten Jahr“

Auch in diesem Jahr hat der Ausnahmehengst seine Klasse mehr als nur bestätigt. Was trauen Sie ihm nun im Arc in Paris zu, und welche Ziele haben Sie und Lars-Wilhelm Baumgarten anschließend im Auge?

Sarah Steinberg: Dieses Jahr fahren wir mit besseren Voraussetzungen nach Paris. Die Pause ist länger, und er ist deutlich reifer als im letzten Jahr. Letztes Jahr wollten wir einfach zuviel von ihm. Die Pause war kurz, die Saison war hart, und er war vom Start zuvor noch sehr angezündet. Blamiert hat er sich mit dem Laufen dennoch nicht. Mit besseren Voraussetzungen hätte er dort vielleicht auch schon weiter vorne sein können. Das Abschneiden haben wir uns auf die Fahne zu schreiben. Es hätte nach dem Prix Niel Schluss sein müssen, aber wenn man ein gutes Pferd hat, neigt man dazu, Fehler zu machen und zuviel zu wollen. Zum Glück hat er uns das nicht übel genommen. 

Der Arc wird der Fokus sein, abzuwarten bleibt aber Boden, usw. Wir haben noch alles offen mit ihm. Fest steht aber, dass er nach seiner Karriere in die Zucht geht. 

Was sind In Ihren Augen die Qualitäten, die Fantastic Moon besonders auszeichnen und unterscheiden von anderen Cracks, die Sie bisher vorbereitet haben?

Sarah Steinberg: Fanta ist eigentlich ein unkompliziertes Pferd, wenn man richtig mit ihm umgeht. Er ist sehr hengstig, doch mit einem konsequenten, aber fairen Umgang hat René das mit ihm gut im Griff. Wenn er da ist, reitet er ihn, ansonsten ich. 

Er ist ein Pferd, das Spaß an der Arbeit hat und hart zu sich selbst ist. Dabei hat er immer Appetit, genießt seine Zeiten auf der Koppel und ist der absolute Wälzkönig. Er macht sich das Leben selbst nicht schwer und nimmt’s wie‘s kommt. Diese Gelassenheit und Ruhe haben nicht viele Pferde, und damit fokussiert er sich auf seine Leistung und liefert einfach ab. Dazu kommt dieser wahnsinnige „turn of foot“. Das ist seine absolute Stärke! 

„Die Sea The Moons sind hart zu sich selbst und leistungsbereit“

Auch Quest the Moon legt wieder ein tolles Jahr hin, und das mit acht Jahren. Wie haben Sie ihn wieder zu Top-Formen motivieren können? Und was muss ein Vollblüter an sich haben, damit er auch im hohen Alter noch so stark unterwegs ist?

Sarah Steinberg: Questi und Fanta sind sich sehr ähnlich. Die Sea The Moons bringen alle die Eigenschaft mit, hart zu sich selbst und leistungsbereit zu sein. 

Mit Questis Verletzungen wäre wahrscheinlich keiner mehr an den Start gekommen. Aber er hat uns gezeigt, dass er Rennpferd sein will. Es hat etwas gedauert, bis er mit seinem Körper wieder zurecht gekommen ist, deswegen haben wir anfangs auch auf PSF angefangen, um ihm einen gleichmäßigen Boden zu geben. Er war aber immer unzufrieden mit unseren Vorstellungen, ihn schonend zu reiten. Somit entschieden wir in diesem Jahr ,dass er einfach machen soll, wie er will. Wir zwängen ihn im Rennen nicht mehr an eine Position oder an eine Order. Er entscheidet, und es kommt, wie es kommt. Damit scheint er sich sichtlich wohlzufühlen. 

Damit ein Pferd über so lange Zeit noch Spaß am Rennen laufen hat, muss er gewisse Charaktereigenschaften mitbringen. Er muss seinen Job lieben, hart sein, und man muss als Trainer und Jockey lernen, diesen Pferden im Training und im Rennen einen gewissen Freiraum zu lassen. Dass ein altes Pferd nicht mehr arbeiten möchte wie ein Dreijähriger, muss man hinnehmen. Wichtig ist, dass sie sich wohlfühlen und Spaß haben. Den alten Hasen muss man nicht mehr erklären, wie es läuft! 

„Dieses Jahr war witterungsbedingt sehr schwer“

Mehr als jeder fünfte Ihrer Starter kam in diesem Jahr bisher als Sieger zurück. Welche Anzeichen müssen Ihrer Meinung erfüllt sein, damit Sie ein Pferd starten lassen? Und was sind Ihrer Prinzipien?

Sarah Steinberg: Dieses Jahr war witterungsbedingt sehr schwer. Die Temperatur und Wetterwechsel waren eine Herausforderung. Hier musste man die Pferde bezüglich Schnupfen und Erkältungen gut im Blick haben. Natürlich ist der gesundheitliche Zustand der erste Punkt. Deswegen gehören regelmäßige Blutbilder, Checks, chiropraktische Behandlungen zur Hausaufgabe. Dann kommt natürlich dazu, dass die Pferde sich wohlfühlen. Wenn ich einen schlechten Eindruck habe oder sie arbeiten schlecht, dann laufen wir nicht. 

Passendes Rennen, Distanz, Boden, Gegner versuchen wir gut zu analysieren, um die Chancen zu erhöhen. Unsere Einstellung ist dabei, lieber etwas weniger Starts, aber dafür gute! Da wir kaum kleine Handicapper haben, die ab und zu einen Start brauchen, um vom GAG herunter zu kommen, kann man beruhigt auf den ein oder anderen Start verzichten. 

Ihr Lebensgefährte René Piechulek hat sicher einen großen Anteil an den Erfolgen. Wie sind die Aufgaben im Stall zwischen Ihnen aufgeteilt?

Sarah Steinberg: Ohne René hätten wir diesen Erfolg nicht. Er kennt unsere Pferde, setzt sich mit Problemen und Eigenschaften genauso auseinander wie ich. Zudem ist er sehr starker Reiter im Rennen, er bekommt gute Lagen, und im Endkampf gibt es aktuell wenige, die ihm das Wasser reichen können. 

René ist eigentlich nur zum Reiten am Stall. Deswegen liegt sein Fokus im Training, bei den Galopps und dem Einschätzen der Pferde. Die Galopps reiten wir meist gemeinsam. Deswegen können wir meist eine gute Einschätzung über die Qualität eines Pferdes angeben. Das ist mit Sicherheit ein großes Plus. René hat ein sehr gutes Gefühl fürs Pferd, wodurch man Probleme schneller herausfindet, aber auch positive Eigenschaften erkennt er sehr schnell.  

Ich mache sonst alles. Vom Reiten, über Füttern, medizinische Versorgung und, und….

Auf Reisen fahren wir beide, wie es gerade anfällt. Da ist sich auch René nicht zu schade, seine Pferde selbst zur Rennbahn zu steuern. 

Jede Menge Hoffnungsträger

Auf welche jungen Pferde legen Sie besondere Hoffnungen? Wie stark hat sich Ihr Quartier auf den Auktionen verstärkt?

Sarah Steinberg: Bei den Zweijährigen haben wir eher späte Pferde. Aber dennoch einige die wieder fürs nächste Jahr Hoffnung machen. Bei den Hengsten bleibt Hoffnung auf Di Maggio, Antinori und Warasch. 

Mit Ice Baby haben wir schon eine zweijährige Siegerin die sich zuletzt ordentlich mit einem dritten Platz im Ferdinand-Leisten Memorial verkaufte. Black-Type würde man ihr wünschen. 

Im nächsten Jahr hoffen wir auf Anna Rocca und Fire and Ice, die als Schwester von Fanta eine schwere Bürde zu tragen hat. 

In Baden hat Herr Wernicke wieder zwei Stuten von Wootton Bassett gekauft. Diese sind aber erstmal aufs Gestüt Söderhof, genauso wie meine Jährlingsstute von Harry Angel. Sie sollen noch die Zeit auf der Koppel genießen und Kind sein dürfen. Sie werden im nächsten Jahr in den Rennstall einrücken. Genauso wie die Pferde von Liberty Racing, Gestüt Ebbesloh, Gestüt Hachtsee. Sie gehen alle zuerst ins Pre-Training. Also werden wir vorerst keine Jährlinge im Stall haben. 

„Herr Wernicke hat mir die Chance zu geben, mich selbst zu verwirklichen“

Hans-Gerd Wernicke vom Stall Salzburg hat Ihnen vor Jahren früh das Vertrauen geschenkt, als man Sie in der Szene noch kaum kannte. Was schätzen Sie ganz besonders an ihm, und auch an seinem Racing Manager Harald Schneider?

Sarah Steinberg: Herr Wernicke hat vor fast neun Jahren mir als Unbekannte die Chance gegeben, mich selbst zu verwirklichen. Er schenkte mir vom ersten Tag an großes Vertrauen und alle Freiheiten. 

Wir hatten gemeinsam viele Höhen und Tiefen und diese durchgestanden. Dass es im Rennsport und mit den Pferden nicht immer nach Plan läuft, weiß jeder, der lange dabei ist. Ein hoffnungsvolles Pferd zu kaufen ist kein Garant ein Rennpferd zu bekommen. Wir können aber über alles sprechen und versuchen dann auch, Probleme gemeinsam zu lösen. 

Er unterstützt mich in allem und dafür kann ich ihm nur danken, ohne ihn wäre ich heute nicht da, wo ich jetzt bin! Mittlerweile haben wir ein sehr vertrautes und freundschaftliches Verhältnis. 

Herr Schneider nimmt mir mit der ganzen Büroarbeit einen großen Teil Arbeit ab. Ich bin froh, dass dies nicht zusätzlich an mir hängen bleibt, so kann ich mich besser um Stall und Pferde kümmern. Er macht Nennungen und alles, was so an Emails anfällt. Als wir in Hong Kong waren, hat er das komplette Reisemanagement übernommen. 

Zudem verfügt er über ein enormes Wissen, was Pferde, Rennen und Rennverläufe aus vergangen Zeiten angeht. Er kennt Pedigrees und Formen auswendig. Er ist, was das angeht, wie ein laufendes Lexikon. Man kann ihn über alles und jeden fragen. Er beschäftigt sich ausgiebig mit Rennen und Zucht. Das ist sehr wertvoll, was Kauf von Pferden und Rennen angeht. 

Was würden Sie im deutschen Rennsport gerne verändern oder verbessern?

Sarah Steinberg: Verändern kann und sollte man vieles. Es muss aber ein Konzept her, um alles systematisch umzusetzen. Für mich muss für ein Pferd ein Renntag angenehmer umgesetzt werden. Dazu gehören die Zeiten, die Pferde im Führring und an der Startstelle verbringen, Lautsprechereinstellungen am Führring/Sattelboxen, speziellen Pferden die Möglichkeiten geben, wie in Frankreich, auf den Aufgalopp zu verzichten (ohne drei Galoppsprünge). Dazu gehört aber auch, Pferde, die nicht in die Startmaschine einrücken, schneller vom Start zu verweisen, bestraft werden immer nur die Pferde, die brav reingehen und lange stehen müssen. 

Angenehmer könnte man es Pferden auch machen, wenn man an Renntagen, an den es extrem heiß ist, Vernebler aufstellt (wie in Frankreich/England), Gastboxen saniert mit besserer Belüftung. Waschplätze und Möglichkeiten, wo Pferde sauber und ordentlich vor und nach dem Rennen versorgt werden können. Trainingsbedingungen sanieren und verbessern! 

Das sind wahrscheinlich Dinge die man schnell mit finanziellen Mitteln lösen könnte. Dass der deutsche Galopp viel größere Probleme hat, weiß man, aber die können wir nur lösen, wenn gemeinsam daran gearbeitet wird. Leider passiert dies noch zu wenig, da Besitzer, Züchter und Rennvereine meist nicht auf einen Nenner kommen und unterschiedliche Interessen verfolgen. 

Ich möchte gerne als Trainerin noch 30 Jahre arbeiten, da fällt einem viel ein, was man machen könnte, damit man überlebt. 

Auch die Personalfrage ist mit heutigen Vorgaben und Arbeitseinstellungen kaum noch umsetzbar. Junge Leute wollen nicht mehr das Maß arbeiten wie früher, leider fehlt oft aber auch das Gefühl und das Herz. Das geht in unserer jetzigen Gesellschaft immer mehr verloren. Ich könnte so vieles aufzählen. Verbessern kann man immer, aber wir sind mit kleinen Schritten auf einem guten Weg! 

Was sind Ihre großen Ziele für die persönliche Zukunft als Trainerin?

Sarah Steinberg: Planen kann man Ziele meist schwer. Ich bin sehr dankbar, diese Qualität an Pferden zu trainieren, und da kann man natürlich auch träumen. An erster Stelle wünscht man sich aber Gesundheit, und dass sie alle gut durch die Saison kommen.  Da ich ja noch ein paar Jahre vor mir habe, kann man ja auch mal von großen Rennen im Ausland träumen. Dem Arc, King George, usw. Aber einen Fanta hat man nun mal nicht jedes Jahr! In Deutschland wäre es immer noch der Preis der Diana.

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Neustadt an der Orla ist die neue Wahlheimat von Jochen Stargardt. Hier betreibt der erfolgreiche Züchter und Besitzer das El Sur Stud, ein neues Gestüt in der deutschen Galoppszene. Gründe genug für einen Insider-Talk auf dem RaceBets-Blog mit Jochen Stargardt (48).

Sie haben sich mit dem El Sur Stud einen Traum erfüllt. Wann entstand die Idee eines eigenen Gestüts, und wie fiel die Wahl auf den Standort Orla?

Jochen Stargardt: Es war tatsächlich immer mein Lebenstraum von Kindesbeinen an, einmal ein eigenes Gestüt zu besitzen. Dass dieser Traum einmal wahr wird, damit hätte ich im Leben nicht gerechnet. 2017 habe ich die ökonomische Situation in Deutschland und im Euroraum bereits sehr kritisch gesehen. Deshalb war die Idee, ein bisschen Erspartes in landwirtschaftliche Fläche zu investieren. Damals hatte ich zwar schon ein paar Poloponies, aber mit Vollblütern und dem Rennsport noch gar nichts zu tun. Nach zwei Jahren bin ich dann eher zufällig in Neustadt an der Orla fündig geworden. In das Grundstück habe ich mich tatsächlich auf Anhieb verliebt.

Die Gebäude waren zwar sehr marode, aber dass man die erhalten kann, hatte ich seinerzeit noch gedacht. Ab dann ging alles seinen Lauf. Die Vorbesitzerin musste erstmal mit über 80 Pferden ausziehen, dann stellten wir fest, dass es, doch besser ist, alles abzureißen und neu zu bauen. Dann kam Corona, langwierige Genehmigungsverfahren, Ukrainekrise mit Rohstoffpreis-Explosion etc., wir haben tatsächlich alles mitgenommen. Weihnachten 2023 war es dann endlich soweit und unsere ersten tragenden Stuten sind im eigenen Gestüt eingezogen.

„Anzahl der Pferde in einem überschaubaren Rahmen halten“

Welche Prinzipien sind Ihnen bei der Aufzucht von Rennpferden besonders wichtig? Und welche Vorzüge hat Ihre Anlage?

Jochen Stargardt: Mir ist die individuelle und naturnahe Aufzucht der Pferde ganz wichtig, deshalb möchte ich die Anzahl der Pferde in einem überschaubaren Rahmen halten, mehr als 15 Stuten mit Nachzucht sollen es erstmal nicht werden.

Ausreichend Koppel, wetterunabhängige Bewegungsmöglichkeiten, einfach viel Luft, Licht und Liebe, bedarfsgerechte Fütterung und Pflege.

Neben Koppeln und Sandpaddocks, in ausreichender Größe, haben wir eine Führmaschine für 8 Pferde mit 25m Durchmesser und im Innenraum einen Roundpen mit 20m Durchmesser als Bewegungshalle. Diese kommen vor allem für Rekonvaleszenten oder Pferde, die eine Pause aus dem Rennstall machen zum Einsatz.

Welche Erfahrungen können Sie aus Ihrem früheren Bereich Polo bei der Vollblutzucht einbringen?

Jochen Stargardt: Pferde sind in aller erster Linie Pferde! Diese haben Grund- und Individualbedürfnisse, diese zu kennen, zu erkennen und zu befriedigen ist, so denke ich – unabhängig von der Sportart, die betrieben oder für die gezüchtet wird – das A&O.

Was ich als erstes eingeführt habe, ist, dass nicht alle Pferde einzeln geführt werden. Kennen sich die Pferde und ist die Rangordnung geklärt und wird diese entsprechend respektiert, lassen sich auch Vollblüter ganz wunderbar zu zweit oder zu dritt führen. Das spart nicht nur Zeit, sondern sorgt sogar für mehr Ruhe und Sicherheit.

Können Sie uns erklären, woher der Name El Sur kommt? Und wie ist eigentlich Ihre Leidenschaft für Pferde entstanden?

Jochen Stargardt: El Sur ist spanisch und heißt „Der Süden“, so hieß schon unser Poloteam, bevor ich überhaupt mit dem Rennsport in Berührung kam. Als dann Ende 2019 die ersten Vollblüter dazu kamen und Rennfarben her mussten, lag es nahe, den Rennstall auch so zu nennen und das jetzt konsequent auch auf das Gestüt zu übertragen. Wir liegen ja immerhin auch im Süden des Ostens. Die Leidenschaft zum Pferd habe ich von Kindesbeinen an, mein Vater, der mich immer lieber in Fußballschuhen als in Reitstiefeln gesehen hätte, hat das mit einem Augenzwinkern immer als Gendefekt bezeichnet.

„Ich habe alle Fohlen mit selbst zur Welt gebracht“

Was waren bisher Ihrer schönsten Momente als Züchter und Besitzer?

Jochen Stargardt: Als Züchter ganz klar die Fohlengeburten, ich habe gemeinsam mit meinem Gestütsleiter, Robert Tim, alle Fohlen selbst mit zur Welt gebracht und das ist das Faszinierendste und Froßartigste, was man erleben kann. Das ist mit Worten schwer zu beschrieben, aber die Natur hat das ganz schlau eingerichtet. Das ist ein Ereignis, dass sie mit allen Sinnen wahrnehmen. Das wirklich Besondere für mich ist der Geruch, die frisch „geschlüpften Fohlen“ und auch Ihre Kleidung, gerne voller Fruchtwasser, das riecht einfach unfassbar gut.

Als Besitzer hatten wir tatsächlich das Glück in der sehr kurzen Zeit im Rennstall schon einige schöne Momente erleben durften. Der ganz aktuelle ist natürlich der Sieg von Tanami Starlet im Auktionsrennen in Hannover. Ich kann mich aber auch über kleinere Siege oder Platzierungen freuen. Es ist einfach schön zu sehen, wenn die oft monatelange Aufbauarbeit in den Rennställen Früchte trägt und Leistungssteigerungen zu sehen sind.

Leider mussten Sie mit dem Tod Ihres Deckhengstes Wild Chief einen herben Verlust hinnehmen. Wie gehen Sie mit solch einem Schicksalsschlag um?

Jochen Stargardt: Das war natürlich ein echter Tiefschlag und das gleich im ersten Halbjahr. Das bei einem Betrieb dieser Größe der Tag X kommt und ein Pferd stirbt, das gehört zum Leben, damit muss man rechnen. Ich lebe lange genug mit Tieren und auch Menschen, das mir bewusst ist, dass der Tod zum Leben gehört. Wir sind glaube ich als Gesellschaft gut beraten, uns das im Bewusstsein zu halten. Als Tierhalter fühle ich mich verantwortlich bis zum letzten Atemzug.

Der Unfall war für mich und mein Team sehr tragisch, aber wir können leider Nichts daraus lernen, das wäre durch keine Maßnahme der Welt zu verhindern gewesen.

„Die Weiterbildung ist mein Steckenpferd“

Sie engagieren sich auch im Vorstand der Besitzervereinigung. Wie sieht dort Ihr Bereich aus? Und welche Ideen konnten Sie hier bereits umsetzen?

Jochen Stargardt: Mein Steckenpferd ist natürlich die Weiterbildung, deshalb liegt es nahe, dass ich mich im Schwerpunkt bei der Akademie Deutscher Galopp engagiere, die meine Assistentin, Nina Fuchs, auch administrativ stark unterstützt.

Darüber hinaus liegen mir die Themen wie Besitzer-/Züchtergewinnung, aber natürlich auch die Pflege und Wertschätzung der aktuellen Züchter und Besitzer am Herzen. Wir arbeiten da in unserem 18-köpfigen Gremium in kleinen Teams an diversen Themen. Was die Geschwindigkeit in der Umsetzung angeht, können wir mit Sicherheit noch deutlich an Fahrt gewinnen, und ich würde mich freuen, wenn wir uns trauen würden, dafür auch mal einen Fehler zu riskieren. So wie ich jetzt mit dieser öffentlichen Aussage.

Nein, Spaß bei Seite, Verbandsarbeit hat viel mit Politik zu tun, da brauchen sie demokratische Mehrheiten und müssen erstmal Mehrheiten für Themen finden und ihre Kollegen überzeugen oder noch besser begeistern. Das kostet Zeit. Das ist anders als im Gestüt oder Unternehmen.

Das Team, das Gregor Baum hier aufgestellt hat, hat viele Stärken. Allen, denen es zu langsam geht oder die auch zu wenig Sichtbarkeit beklagen, kann ich attestieren, dass hier wirklich sehr fleißig und hochwertig gearbeitet wird.

Gerade in Zeiten der Sozialen Medien ist Neid und Missgunst auch im Turf nicht selten. Auch Sie mussten diese Erfahrung machen. Wie reagieren Sie in solchen Situationen?

Jochen Stargardt: Offen gesprochen, je nach Tagesform mal mehr und mal weniger gelassen, manchmal auch impulsiv. Ich lerne aber weiter dazu und bin stets um Gelassenheit bemüht. Social Media ist ein Instrument, ein Werkzeug und die sind immer so gut, wie der, der sie bedient. Ich scheue mich nicht davor, Fehler zu machen, ich bin aber bestrebt diese nicht zu wiederholen und beim nächsten Mal besser zu sein.

Welche Ziele haben Sie als Besitzer und Züchter mittel- wie langfristig? Und wie ist Ihr Rennstall derzeit aufgestellt?

Jochen Stargardt: Als Züchter möchte ich klar für den nationalen und internationalen Markt Vollblüter züchten, die Ihre Härte und Leistungsfähigkeit zur Freude ihrer zukünftigen Besitzer unter Beweis stellen. Den jungen Pferden, die in unserem Gestüt aufwachsen, möchte ich eine Aufzucht und Kinderstube mitgeben, die sie optimal auf ihr späteres „Berufsleben“ vorbereitet und den Übergang und die Zusammenarbeit mit dem Menschen so leicht und angenehm wie möglich macht.

Für unsere Kunden verstehe ich mich als Dienstleister, der neben der optimalen Versorgung eine transparente und regelmäßige Kommunikation pflegt und die Besitzer auch über die Distanz am Leben ihrer Pferde und Fohlen teil haben lässt.

Im Rennstall habe ich derzeit vier Stuten im Training, die in Iffezheim, bei Gerald Geisler und in München, bei Karoly Kerekes trainiert werden.

Wie sieht für Sie der perfekte Tag im Gestüt aus? Und wie ist aktuell Ihre Mutterstutenherde aufgebaut?

Jochen Stargardt: Im Gestüt sind eigentlich alle Tage perfekt, an denen alle Pferde gesund sind und mir meine Firmen genügend Zeit lassen, bei der Gestütsarbeit eine aktive Rolle zu spielen.

Ich bin in der Regel bei der Morgenarbeit von 6:30 Uhr bis 8:30 Uhr und abends ab 17 Uhr live dabei. Ich kann vom Büro aus 80% der Koppeln übersehen, was tatsächlich manchmal so (positiv) ablenkt, dass ich die Jalousien runter mache, um effizienter meine Büroarbeit zu erledigen.

Der Stutenbestand umfasst derzeit sechs Stuten mit Fohlen bei Fuß, davon fünf eigene, die auch alle wieder tragend sind. Dazu kommen sechs Maidenstuten, die erstmalig gedeckt wurden, davon sind vier Kundenpferde. Kürzlich haben uns unsere beiden REHA-Pferde verlassen, die nun nach erfolgreicher Kur wieder das Training im Rennstall aufnehmen können.

Die heutigen Rennen bei RaceBets

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In den vergangenen Wochen und Monaten erlebte man ihn des Öfteren auf deutschen Rennbahnen: Und Tomas Roman agiert mit tollem Erfolg hierzulande. Der tschechische Jockey landete schon vierzehn Treffer hierzulande in 2024, und weitere sollen nach Möglichkeit folgen. Dabei hat er noch seine ganze Zukunft vor sich, denn er ist erst 17 Jahre alt. Gründe genug für ein Inside-Interview auf dem RaceBets-Blog.

Sie haben in Deutschland schon etliche Treffer gelandet, doch viel weiß man noch nicht über Sie. Wie kamen Sie zum Rennsport?

Tomas Roman: Zum Rennsport bin ich durch meinen ersten Trainer gekommen, der mir ab meinem 14. Lebensjahr das Reiten beigebracht hat. Ich ritt drei Ponyrennen und mit fünfzehn Jahren ich mein erstes Rennen in Bratislava.

„Meine Familie hat nichts mit diesem Sport zu tun“

Wie eng ist Ihre Familie dem Sport verbunden, und wann war für Sie klar, dass Jockey ein Beruf für Sie sein würde? Wo haben Sie das Reiten gelernt?

Tomas Roman: Meine Familie hat nichts mit diesem Sport zu tun. Als ich herausfand, was Pferderennen eigentlich sind, war mir klar, dass ich das machen wollte, und ich habe das Reiten von meinem Trainer gelernt, wie ich schon sagte.

Wie läuft die Ausbildung in Tschechien im Vergleich zu Deutschland? Und wer sind Ihre größten Unterstützer?

Tomas Roman: Ich reite besser in Deutschland als in der Tschechischen Republik, weil ich denke, dass man sich in Deutschland besser entwickeln kann, aber ich reite auch sehr gerne in der Tschechischen Republik. Die besten Unterstützer sind meine Familie, Verwandte, Trainer und Besitzer.

„Es ist etwas Unglaubliches für mich“

Was bedeutet es für Sie, in Deutschland zu reiten? Und wie ist der Stellenwert des Rennsports in Tschechien? Wo sind Sie beschäftigt?

Tomas Roman: In Deutschland zu reiten ist etwas Unglaubliches für mich, ich hätte nicht erwartet, so schnell dorthin zu kommen. Ich reite in der Tschechischen Republik nur, wenn unsere Pferde nicht in Deutschland unterwegs sind. Ich bin immer noch dabei, die Schule zu beenden. Ich reite mit Trainer Jiří Brož.

Wie steht es bei Ihnen um Größe und Gewicht? Was müssen Sie für Ihre Fitness tun?

Tomas Roman: Das Gewicht ist kein Problem. Ich wiege 50 Kilo und bin fast 170 Zentimeter groß. Ich halte meine Fitness hauptsächlich durch das Fahren bei der Arbeit und bei Rennen aufrecht.

Was waren bisher die schönsten Momente?

Tomas Roman: Meine Lieblingsmomente sind vor allem Siege oder gute Platzierungen. Alle meine erfolgreichen Starts haben einen Preis.

Hatten Sie auch schon Pech mit Verletzungen?

Tomas Roman: Glücklicherweise hatte ich keine ernsthaften Verletzungen, aber ich hatte ein paar Stürze, die nicht schlimm waren.

„Eines Tages möchte ich die Welt sehen“

Von welchen Erfolgen träumen Sie?

Tomas Roman: Ich möchte so viele Rennen wie möglich gewinnen, und eines Tages möchte ich die Welt sehen.

Welche Rolle spielt das Ausland, abgesehen von Deutschland, für die Zukunft?

Tomas Roman: Wie ich schon sagte, möchte ich in die Welt kommen und ein erfolgreicher Reiter werden. Ich möchte Rennen reiten, wo immer es möglich ist.

Womit beschäftigen Sie sich in Ihrer Freizeit?

Tomas Roman: Ich habe nicht viel freie Zeit. Ich versuche, so viel wie möglich zu reiten, sowohl bei der Arbeit als auch bei Rennen. Jetzt habe ich mit einem Freund angefangen zu laufen, um besser in Form zu kommen.

Die heutigen Rennen bei RaceBets

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