Pferderennen Düsseldorf 2020

Inhaltsverzeichnis:

1. Düsseldorf Rennbahn Informationen

Die Galopprennbahn in Düsseldorf zählt zu den schönsten und bedeutendsten Rennbahnen in Deutschland, die auf der Anhöhe Grafenberg beheimatet ist. Veranstalter ist der Düsseldorfer Reiter- und Rennverein, der auf eine lange Historie zurückblicken kann. Mehr als 150 Jahre sind für einen deutschen Sportverein einen stolzes Alter, und wenn man die Schützenvereine außer Acht lässt, dann kann in Deutschland nur eine kleine Anzahl von Turnvereinen auf eine längere Geschichte zurückblicken als der Düsseldorfer Reiter- und Rennverein.

Leider konnte das 100-jährige Jubiläum des Reiter- und Rennvereins nicht gefeiert werden, da damals der Zweite Weltkrieg noch nicht beendet war. Doch dafür wurde 1994 das 150-Järhige umso mehr zelebriert. Und es werden sicherlich noch viele Feste feiern auf einer der schönsten deutschen Galopprennbahnen, die mit ihrer Kursführung einzigartig ist. Auch Jockeys müssen hier besonders aufmerksam sein. Wer am „Anberg“ zu schnell Boden gutmacht, ist meistens später schnell aus der Partie. Auch die Startnummern sind von größerer Bedeutung als auf anderen Hippodromen.

Im Jahr 1844 begann die Zeitrechnung des Düsseldorfer Reiter- und Rennvereins beginnt. Der alte Züchterverband zog sich vom Rennbetrieb zurück. Zu Jahresbeginn gründeten Offiziere der 14. Kavalleriebrigade der preußischen Armee den „Reiterverein zu Düsseldorf„, aus dem später der Düsseldorfer Reiter- und Rennverein hervorgeht. Mehrere Bundespräsidenten, wie Walter Scheel oder Richard von Weizsäcker, besuchten bereits die Rennbahn, sogar der Englische Premierminister Sir Winston Churchill ließ es sich nicht nehmen, auf das Hippodrom zu kommen. Er begleitet im Jahr 1956 seinen Schimmel Le Prendant nach Düsseldorf.

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2. Düsseldorf Grupperennen Termine 2020

2.1 100. Großer Preis der Landeshauptstadt Düsseldorf – 04.10.2020

Gruppe III (A), 1.700 m, 55.000 €

Der Große Preis der Landeshauptstadt Düsseldorf wird am 4. Oktober 2020 zum 100. Mal auf der Galopprennbahn in Düsseldorf ausgetragen. Es handelt sich um eine Gruppe III-Prüfung, die Vollblütern ab drei Jahren offen steht. Über die Distanz von 1.700 Metern steigt Jahr für Jahr dieses Top-Event.

Die Prüfung war unter dem Namen Großer Preis von Düsseldorf bekannt. Die erste Version wurde 1918 ins Leben gerufen. Das Datum wurde häufig geändert. In den Nachkriegsjahren fand das Rennen gewöhnlich im Mai oder Juni statt. Eine Zeit lang war es auf Pferde ab vier Jahren beschränkt, die über 2.400 Meter starteten.

Der Große Preis von Düsseldorf erhielt 1972 den Status eines Gruppe II-Rennens. Im Jahr 1979 wurde das Event auf 2.200 Meter verkürzt. Das Rennen wurde auf April verschoben und 1983 auf 1.700 Meter gekürzt. Er wurde auf den Herbst verlegt und 1985 für Dreijährige geöffnet. 1998 erfolgte die Rückstufung auf Gruppe III-Level. Im Jahr 2002 wurde es in „Großer Preis der Landeshauptstadt Düsseldorf“ umbenannt.

Gleich zwei Pferde avancierten zu Rekordhalten, denn beide gewann das Rennen je dreimal. Zum einen handelte es sich um den Schlenderhaner Lombard , der sich 1971, 1972 und 1973 in die Siegerliste eintrug. Aber auch Peppercorn in den Farben des Stalles Biovita schaffte dieses Kunststück und siegte 2000, 2001 und 2004.

Drei Jockey gewann den Großen Preis der Landeshauptstadt Düsseldorf je viermal: Max Schmidt mit Kameradschaftler (1938), Osterglaube (1941), Lockfalke (1942) und Patrizier (1944). Der legendäre und in diesem Jahr verstorbene Hein Bollow mit Asterios (1951), Jonkheer (1953), Optimus (1958) und Kaiseradler (1962), sowie Peter Alafi mit Opponent (1966), Königsstuhl (1981), Orofino (1982) und Mister Rocks (1983).

Heinz Jentzsch führt die Trainer-Rangliste an. Er sattelte achtmal den Sieger mit Pantheon (1964), Lombard (1971, 1972, 1973), Arratos (1974), Whip It Quick (1976), Zampano (1987) und Risen Raven (1994).

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2.1.1 100. Großer Preis der Landeshauptstadt Düsseldorf – Vorschau

Das Rennen

Düsseldorf feiert beim Saisonfinale 2020 am Sonntag ein großes Jubiläum: Zum 100. Mal wird der Große Preis der Landeshauptstadt Düsseldorf hier ausgetragen.  Die Gruppe III-Prüfung führt über die verlängerte Meile von 1.700 Metern und hat auch im Corona-Jahr 2020 die volle Dotierung von 55.000 Euro. Es handelt sich um das 6. Rennen der Karte von neun Prüfungen. Neun Pferde treten an.

Früher wurde das Rennen auch über 2.200 bzw. 2.400 Meter ausgetragen. Meistens trugen sich exzellente Meiler in die Siegerliste ein. Millowitsch, ein Kult-Pferd aus Köln, und Noor Al Hawa, der sogar in Katar glänzte, sind zwei Beispiele aus der jüngsten Vergangenheit.

Die erfolgreichsten Starter im Rennen

Etliche Gruppesieger sorgen für ein sehr attraktives Feld. Mehrfach war STORMY ANTARCTIC auf dieser Ebene vorne, aber auch schon Gruppe I-Niveau platziert. AVIATEUR gewann den Dortmund Grand Prix auf Gruppe III-Parkett. NICA holte sich im Frühjahr die Badener Meile. NINARIO war auf dieser Ebene mehrfach vorne dabei. Der zehnfache Gewinner WONNEMOND zählt schon zum Inventar in derartigen Rennen. SONG OF LIFE zeichnete sich wie SCHWESTERHERZ auf Listen-Ebene aus.

Das zu erwartende Tempo

Wenn LOS CAMPANOS mit von der Partie ist, braucht man keine Angst um das Tempo zu haben. Er dürfte direkt wieder die Spitze übernehmen. NEAR POET ging zweimal vorne wie die Feuerwehr, strich dann aber die Segel, mal sehen, ob man die Taktik wieder so wählt. NICA geht gerne im Vordertreffen und könnte sich hinter diese beiden Pferde Frontrenner legen. Es dürfte also sehr schnell werden. SONG OF LIFE erwarten wir wie SCHWESTERHERZ im Vordertreffen. AVIATEUR, NINARIO, STORMY ANTARCTIC und WONNEMOND dürften sich aus anfänglichen Positionskämpfen heraushalten und auf Warten geritten werden.

Unsere Einzelanalyse der Starter

AVIATEUR ist als Gewinner des Dortmund Grand Prix noch in bester Erinnerung. Er wurde in diesem Jahr vorsichtig aufgebaut und dankt es mit Top-Leistungen. Auch Platz vier im Prix Quincey in Deauville konnte sich sehen lassen. Sicher ein Endkampfkandidat.

NICA gewann im Frühjahr in Iffezheim die Badener Meile, doch die Leistung zuletzt in Mailand war sehr dürftig. Kann erwiesenermaßen mehr, aber auch die Stallform könnte besser sein, in Bestform aber sehr gefährlich.

STORMY ANTARCTIC lief schon dreimal in Deutschland, 2018 als Sieger in der Badener Meile und im selben Jahr als Zweiter im Dallmayr-Preis, wo er 2019 Sechster wurde. Stark war der zweite Rang im Prix Ispahan, den der Engländer nicht bestätigen konnte. In Bestform ein harter Konkurrent für alle.

LOS CAMPANOS gilt als bewährter Frontrenner, doch für einen vorderen Rang dürfte ihm der letzte Tick Klasse fehlen, wird sehr hoch am Toto stehen.

NINARIO hat bei 18 Starts nur ein Rennen gewonnen, war aber oft in Gruppe- oder Listenrennen platziert. Dürfte wieder den ein oder anderen Gegner zu stark finden.

WONNEMOND ist ein bestens bewährter Lokalmatador, der in Grupperennen seit Jahren zu Hause ist. Zeigte als Dritter einer Gruppe III-Prüfung in Mailand die beste Leistung seit langem, trotzdem wird hier noch mehr verlangt.

NEAR POET mischte einige Zeit in besseren Rennen seines Jahrgangs mit, musste dann aber mehrfach Grenzen bekennen. Vielleicht war die Offensiv-Taktik auch nicht die richtige Wahl. Dennoch nur Außenseiter.

SONG OF LIFE erlebt als Sechsjährige ihren zweiten Frühling. Ein Glückskauf des Düsseldorfers Guido Schmitt, Listensiegerin auf dieser Bahn und danach in Iffezheim mit Höchstgewicht anständige Listen-Zweite. Kann auch hier etwas abbekommen.

SCHWESTERHERZ bekam in Baden-Baden SONG OF LIFE noch sicher in den Griff, lief als Zweijährige im Ratibor-Rennen stark, kann auch hier vorne dabei sein.

Sicherer Außenseiter: NICA

Bester Außenseiter: SONG OF LIFE

Unsere Tipps:

1: 3 Stormy Antarctic
2: 1 Aviateur
3: 9 Schwesterherz
4: 8 Song of Life

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3. Wichtige Hinweise

3.1 Anfahrt

• Auto

Die Anreise mit dem Auto erfolgt über die A3 bis zur Abfahrt Mettmann, fährt danach Richtung Düsseldorf, und dann ist die Rennbahn bestens ausgeschildert. Je nach Bedeutung des Renntages und Zuschaueraufkommen sind nicht alle Zufahrten zugänglich, dann muss man einen kleinen Umweg in Kauf nehmen. Es gibt reichlich Parkplätze, auch wenn diese gerade am Henkel-Renntag schon einmal rar werden können.

• Öffentliche Verkehrsmittel

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln sollte man die Straßenbahn 709 oder 703 ab Düsseldorf Hauptbahnhof nutzen, bis zum Staufenplatz. Ab der Haltestelle Burgmüllerstraße verkehren Shuttlebusse bis zum Hippodrom.

3.2 Tickets und Eintrittspreise

Für 10 Euro bekommt man ein Ticket für den Renntag, in dem auch ein Wettgutschein enthalten ist. Gratis kommen Schüler und Jugendliche bis 18 Jahren auf die Bahn.

Das neugebaute Teehaus ist der VIP-Bereich und wird auch für andere Veranstaltungen genutzt. In den VIP-Loungen und Logen gibt es natürlich eine ausgezeichnete Bewirtung, mit einem Top-Blick auf die Rennbahn inklusive. 

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